[发明专利]语音识别装置、语音识别系统以及语音识别方法在审
申请号: | 201880098611.0 | 申请日: | 2018-10-15 |
公开(公告)号: | CN112823387A | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 马场直哉;小路悠介 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | G10L15/28 | 分类号: | G10L15/28 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 邓晔;宋俊寅 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 语音 识别 装置 系统 以及 方法 | ||
语音信号处理部(21)将车辆中就座于多个语音识别对象座位的多个搭乘者的说话语音分离成每个搭乘者的说话语音。语音识别部(22)对由语音信号处理部(21)分离得到的每个搭乘者的说话语音进行语音识别,并且计算出语音识别分值。分值利用判定部(23)使用每个搭乘者的语音识别分值,判定每个搭乘者的语音识别结果中采用与哪个搭乘者相对应的语音识别结果。
技术领域
本发明涉及语音识别装置、语音识别系统以及语音识别方法。
背景技术
以往开发了一种以语音来操作车辆内的信息设备的语音识别装置。下面,将车辆中作为语音识别对象的座位称为“语音识别对象座位”。另外,将就坐于语音识别对象座位的搭乘者中说出操作用的语音的搭乘者称为“说话者”。再者,将面向语音识别装置的说话者的语音称为“说话语音”。
由于车辆内会产生乘客彼此的对话、车辆行驶噪声、或者车载设备的导航语音等各种各样的噪音,因此,语音识别装置有时会因该噪音而误识别出说话语音。因而,专利文献1中所记载的语音识别装置基于声音数据检测出语音输入开始时刻和语音输入结束时刻,基于拍摄搭乘者而得到的图像数据来判断从语音输入开始时刻到语音输入结束时刻为止的期间是否是搭乘者说话的说话区间。由此,抑制上述语音识别装置对搭乘者未说话的语音进行的误识别。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2007-199552号公报
发明内容
发明所要解决的技术问题
此处,假定将上述专利文献1中所记载的语音识别装置应用于存在多个搭乘者的车辆的示例。在该示例中,在某搭乘者说话的区间内其他搭乘者做出打哈欠等近似于说话的嘴部动作的情况下,即使是打哈欠等的该其他搭乘者没有说话的情况下,上述语音识别装置也会误判断成说话,从而发生将上述某搭乘者的说话语音误识别成该其他搭乘者的说话语音的情况。如上所述,在对搭乘于车辆的多个搭乘者发出的语音进行识别的语音识别装置中,即使如专利文献1那样使用声音数据和摄像头的拍摄图像,也存在发生误识别的问题。
本发明正是为了解决上述问题而完成的,其目的在于,在多个搭乘者利用的语音识别装置中抑制对其他搭乘者所说出的语音进行误识别。
解决技术问题所采用的技术方案
本发明所涉及的语音识别装置包括:语音信号处理部,该语音信号处理部将车辆中就坐于多个语音识别对象座位的多个搭乘者的说话语音分离成每个搭乘者的说话语音;语音识别部,该语音识别部对由语音信号处理部所分离的每个搭乘者的说话语音进行语音识别,并且计算出语音识别分值;以及分值利用判定部,该分值利用判定部使用每个搭乘者的语音识别分值,判定每个搭乘者的语音识别结果中采用与哪个搭乘者相对应的语音识别结果。
发明效果
根据本发明,在多个搭乘者利用的语音识别装置中,能够抑制对其他搭乘者说话的语音进行误识别。
附图说明
图1是表示实施方式1所涉及的具备语音识别装置的信息设备的结构例的框图。
图2A是用于辅助理解实施方式1所涉及的语音识别装置的参考例,是表示车辆内的状况的一个示例的图。
图2B是表示图2A的状况下的、利用参考例的语音识别装置所得出的处理结果的图。
图3A是表示实施方式1的车辆内的状况的一个示例的图。
图3B是表示图3A的状况下的、实施方式1所涉及的语音识别装置所得出的处理结果的图。
图4A是表示实施方式1的车辆内的状况的一个示例的图。
图4B是表示图4A的状况下的、实施方式1所涉及的语音识别装置所得出的处理结果的图。
图5A是表示实施方式1的车辆内的状况的一个示例的图。
图5B是表示图5A的状况下的、实施方式1所涉及的语音识别装置所得出的处理结果的图。
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