[发明专利]止回阀装置和机动车辆真空泵

说明书

本发明涉及一种止回阀装置(10)，该止回阀装置包括：‑阀壳体(12)，该阀壳体径向地限定阀本体室(24)；‑阀座部(14)，该阀座部位于阀本体室(24)的第一轴向端部(28)处并且径向地围绕阀入口开口(26)；‑阀行程限制器(16)，该阀行程限制器位于阀本体室(24)的远离阀座部的第二轴向端部(36)；以及‑盘形形状的阀本体(18)，该阀本体松弛地布置在阀本体室(24)内，‑其中，阀行程限制器(16)设置有：固定至阀壳体(12)的支撑环(30)、从支撑环(30)的面向阀座部的侧部轴向地突出的中央横向平台结构(32)，以及将横向平台结构(32)与支撑环(30)轴向地连接的平台框架(34)，其中，平台框架(34)设置有至少一个径向框架开口(52)。由于松弛地布置的阀本体(18)，所以只需较低的致动力即可打开止回阀装置(10)。具有轴向突出的平台结构(32)的阀行程限制器(16)避免阀本体(18)的倾斜或堵塞，并且还允许沿正向的流动方向(F)的相对较高的流体通过量。本发明还涉及一种设置有这种止回阀装置的机动车辆真空泵。

技术领域

本发明涉及止回阀装置，特别地涉及设置有盘形形状的阀本体的止回阀装置。本发明还涉及设置有这种止回阀装置的机动车辆真空泵。

背景技术

WO 2017/036548 A1公开了机动车辆真空泵，该机动车辆真空泵设置有布置在真空泵的抽吸口内的止回阀装置。所公开的止回阀装置设置有径向地限定阀本体室的阀壳体。止回阀装置包括环形形状的阀座部，该环形形状的阀座部位于阀本体室的第一轴向端部处，并径向地围绕阀入口开口。止回阀装置还包括环形形状的阀行程限制器，该阀行程限制器位于阀本体室的远离阀座部的第二轴向端部处。止回阀装置还包括布置在阀本体室内的盘形形状的阀本体。阀本体通过预加载弹簧而朝向阀座部轴向地预加载到关闭位置。如果止回阀装置沿正向的流动方向加载，则止回阀装置内的流体压力将阀本体抵靠预加载弹簧朝向阀行程限制器推动到打开的阀位置。然而，需要相对较大的打开力以使阀本体抵靠预加载弹簧移动到打开位置。这降低了真空泵的泵性能。

EP 1927786 B1和DE 102012200492 A1均公开了设置有松弛地布置的阀本体的止回阀装置。如果止回阀装置沿正向的流动方向加载，则止回阀装置内的流体压力将阀本体朝向阀行程限制器推动到打开的阀位置，并且如果止回阀装置反向地加载，则止回阀装置内的流体压力将阀本体朝向阀座部推动到关闭的阀位置。然而，松弛地布置的阀本体可能在阀本体室内倾侧，并且结果可能在阀行程限制器内倾斜或堵塞。如果流动方向反向，则这避免了止回阀装置的可靠关闭。EP 1927786 B1和DE 102012200492 A1中公开的止回阀装置也仅提供相对较低的有效流量横截面，使得止回阀装置仅允许在打开位置的相对较低的流体通过量。

发明内容

本发明的目的是提供一种止回阀装置，该止回阀装置只需要相对较低的打开力，该止回阀装置提供相对较高的沿正向的流动方向的流体通过量，并且该止回阀装置可靠地使沿反向的流动方向的流体流停止。

该目的通过具有权利要求1的特征的止回阀装置来实现。

根据本发明的止回阀装置设置有径向地限定阀本体室的阀壳体。优选地，阀壳体设置成限定大致筒形的阀本体室。

根据本发明的止回阀装置还设置有阀座部，该阀座部位于阀室的第一轴向端部处并且径向地围绕阀入口开口。阀座部可以与阀壳体一体地设置，但是也可以替代性地设置为固定在阀壳体处的独立元件。阀座部优选地设置在阀壳体的轴向端部处或靠近阀壳体的轴向端部。

根据本发明的止回阀装置还设置有阀行程限制器，该阀行程限制器位于阀本体室的远离阀座部的第二轴向端部处与阀座部轴向间隔开。考虑到止回阀装置的期望正向的流动方向，阀行程限制器位于阀座部的下游。阀行程限制器可以与阀壳体一体地设置，但也可以替代性地设置为例如通过压装而固定在阀壳体处的独立元件。

根据本发明的止回阀装置还设置有盘形形状的阀本体，该阀本体松弛地布置在阀本体室内，即阀本体能够在阀本体室的范围内以不受限制的方式移动。特别地，阀本体没有通过任何种类的弹簧元件等以任何方式预加载。