[发明专利]用于控制车辆传动系的液压系统的方法

权利要求书

1.一种用于控制车辆(1)的传动系(2)的液压系统(10)的方法，其中，所述液压系统(10)至少包括泵(17)、压力蓄积器(18)和液压致动器(14)，所述泵(17)、所述压力蓄积器(18)和所述液压致动器(14)被布置成彼此流体连接，用于控制所述传动系(2)的功能，其中所述泵(17)被布置成将液压流体供应到所述液压系统(10)中，所述方法的特征在于以下步骤：

-确定(101)所述液压系统(10)中的流体压力(p)，

-将所确定的流体压力(p)与上阈值(Tu)进行比较(102)，并且

如果所确定的流体压力(p)高于所述上阈值(Tu)，

-则减少(103)液压流体到所述液压系统(10)中的供应，

-将所述液压系统的所述流体压力(p)与预定的临界下阈值(Tcl)进行比较(106)，并且

如果所述流体压力(p)低于预定的临界下阈值(Tcl)，

-则将所述传动系(2)的变速器(13)控制(107)在受限致动模式下，并且

其中，在所述受限致动模式下，控制所述变速器(13)，使得与正常致动模式相比，执行所述液压致动器(14)的较少致动。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，如果所述流体压力(p)低于所述预定的临界下阈值(Tcl)，则所述方法进一步包括以下步骤：

-增加液压流体到所述液压系统(10)中的供应。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述受限致动模式至少包括：

-降低档位切换的优先级，使得与在所述正常致动模式下相比，以更大的每分钟转数间隔使用当前档位。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，减少(103)液压流体到所述液压系统(10)中的供应的方法步骤是通过执行以下步骤之一来执行的：

-控制所述泵(17)脱离，

-控制所述泵(17)减小其排量，

-控制旁通阀(15)，使得所述液压流体在所述泵(17)的下游旁通所述液压系统(10)。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

-将所述液压系统(10)的所确定的流体压力(p)与下阈值(Tl)进行比较(104)，并且

如果所确定的流体压力(p)低于所述下阈值(Tl)，

-则将所述变速器(13)控制(114)为处于正常致动模式下，其中在所述正常致动模式下，所述受限致动模式被取消。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述受限致动模式还包括以下项之一：

-控制所述变速器(13)以进行跳档，

-将布置在推进单元(11)和所述变速器(13)之间的离合器(12)控制为处于受限致动模式下，在所述受限致动模式下，取消了对离合器接合的任何微调。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

-将所述液压系统(10)的所确定的流体压力(p)与下阈值(Tl)进行比较(104)，并且

如果所述液压系统(10)的所述流体压力(p)低于所述下阈值(Tl)，-则通过增加被泵送到所述液压系统(10)中的液压流体的量来将所述液压系统(10)的所述流体压力(p)调节(105)到较高的压力。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

-如果检测到(108)发动机制动操作或制动操作，则

-通过增加被泵送到所述液压系统(10)中的液压流体的量来将所述液压系统(10)的所述流体压力(p)调节(105)到较高的压力。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法进一步包括：

-预测(109)即将到来的行驶路线，

-根据所述即将到来的行驶路线确定(110、111)所述上阈值(Tu)。