[发明专利]预燃室装置

说明书

用于活塞式发动机的预燃室装置包括：预燃室(1)，该预燃室设置有用于在预燃室(1)与主燃烧室(3)之间建立流体连通的一个或多个开口(2)；火花塞空腔(6)，该火花塞空腔被布置在预燃室(1)的外部并且与预燃室(1)流体连通；以及火花塞(5)，该火花塞被构造成点燃空气/燃料混合物并且至少部分地被布置在火花塞空腔(6)中。该装置还包括防护元件(7)，该防护元件与火花塞(5)分开并且将火花塞空腔(6)与预燃室(1)分开，该防护元件设置有至少一个喷嘴孔(8)，该喷嘴孔用于在预燃室(1)和火花塞空腔(6)之间建立流体连通。

技术领域

本发明涉及一种用于活塞式发动机的预燃室装置。

背景技术

内燃发动机可以设置有预燃室，也称为预燃烧室。在预燃室发动机中，每个气缸都设置有预燃室，并且部分或全部燃料被引入到预燃室中。取决于发动机，燃料可以是自点火的，或者火花塞或一些其它装置可以用于点燃燃料。因此，燃烧在预燃室中开始，但燃烧的主要部分发生在预燃室外部的主燃烧室中。预燃室构造在贫燃发动机中尤其有利，其中，部分燃料被引入到预燃室中，并且部分燃料在进气阀之前与空气混合。这种装置例如可以用于火花点火的气体发动机。预燃室中的气体-空气混合物与气缸中的混合物相比是浓的。预燃室中的浓混合物由火花塞点燃，并且来自预燃室的火焰点燃气缸中的混合物。

预燃室发动机的缺点是预燃室中的高温，这导致例如高温腐蚀(也称为热腐蚀)。尤其是在气体发动机中，预燃室经受极高的压力梯度和最大压力。这对火花塞提出了严格的要求。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于活塞式发动机的改进的预燃室装置。

根据本发明的预燃室装置包括：预燃室，该预燃室设置有用于在预燃室和主燃烧室之间建立流体连通的一个或多个开口；火花塞空腔，该火花塞空腔设置在预燃室外部并与预燃室流体连通；以及火花塞，该火花塞被构造成点燃空气/燃料混合物并至少部分地被布置在火花塞空腔中。该装置还包括防护元件，该防护元件与火花塞分开并将火花塞空腔与预燃室分开，并且该防护元件设置有用于在预燃室和火花塞空腔之间建立流体连通的至少一个喷嘴孔。

防护元件保护火花塞免受预燃室的热量。这允许使用较便宜的火花塞。

根据本发明的实施方式，防护元件设置有外螺纹，火花塞空腔设置有用于将防护元件附接到火花塞空腔的对应的内螺纹。

根据本发明的实施方式，火花塞空腔设置有背向预燃室的肩部，并且防护元件设置有被构造成抵靠火花塞空腔的肩部布置的肩部。

根据本发明的实施方式，防护元件设置有允许与紧固工具接合的形状。

根据本发明的实施方式，所述形状被布置在防护元件的内圆周上。

根据本发明的实施方式，所述形状被布置在背向预燃室的表面上。通过将用于紧固工具的形状布置在背向预燃室的表面上，可以更自由地选择防护元件的内圆周的形状。

根据本发明的实施方式，该装置包括用于将燃料引入到预燃室中的燃料入口。预燃室中的燃料入口允许在预燃室中形成较浓的混合物。

根据本发明的实施方式，该装置包括用于将燃料引入到火花塞空腔中的燃料入口。通过将至少一部分燃料引入到火花塞空腔中，火花塞被冷却。

根据本发明的实施方式，火花塞空腔是圆柱形空间。

根据本发明的实施方式，火花塞与防护元件之间的火花塞空腔的自由容积是预燃室的容积的1％至20％。容积可以是例如5％至15％。

根据本发明的实施方式，防护元件包括多个喷嘴孔。

根据本发明的实施方式，喷嘴孔中的至少一些沿着防护元件的圆周布置。