[发明专利]在车辆对万物通信系统中执行资源调度和传送控制信息的方法和装置

说明书

提供了用于在车辆对万物(V2X)通信系统中执行资源调度和传送控制信息的方法和装置。在V2X通信系统中由基站(BS)执行资源调度和传送控制信息的方法包括：向至少一个用户设备(UE)发送与蜂窝车辆对万物(C‑V2X)载波相关联的下行链路控制信息(DCI)格式，其中，C‑V2X载波包括多个带宽部分(BWP)；将BWP指示符并入DCI格式；根据DCI格式中的BWP指示符为长期演进V2X(LTE‑V2X)操作分配至少一个BWP，并且根据DCI格式中的BWP指示符为新空口V2X(NR‑V2X)操作分配剩余的BWP。

公开的背景

1.公开的领域

本公开涉及通信系统领域，并且更具体地涉及一种在车辆对万物(vehicle-to-everything，V2X)通信系统中执行资源调度和传送控制信息的方法和装置。

2.相关技术的描述

在智能交通系统(ITS)的发展和进步中，到目前为止，有两种主要的无线电接入技术(RAT)，即由电气和电子工程师协会(IEEE)开发的802.11p和由第三代合作伙伴计划(3GPP)开发的长期演进车辆对万物(LTE-V2X)。在开发LTE-V2X技术的时候，假设唯一可用并且分配给ITS使用的频谱频带是5.9GHz。在这个频带内，带宽被限制在60MHz至80MHz，这取决于地区或国家。如果在该频带中部署LTE-V2X，则总带宽可以被划分成几个单独的频率信道，并且每个信道将独立于其他信道运行(例如，6个单独的信道，每个信道具有10MHz的带宽，或者4个信道，每个信道具有20MHz的带宽)。也就是说，当用户设备(UE)正在信道之一上运行LTE-V2X时，UE将该信道视为用于发送和接收V2X消息的频率载波。在由3GPP最近开发的第五代新空口(5G-NR)蜂窝系统中，引入了带宽部分(BWP)的新概念，其中，载波或小区可以具有非常大的带宽，由网络配置，并被分成几个较小的带宽部分。例如，具有80MHz带宽的载波或小区可以被配置并分成4个BWP，每个BWP具有20MHz的带宽。每个小区或载波具有较小带宽部分的原因是，每个BWP可以被分配不同的子载波间隔/基础参数集以供不同的服务使用，小区或载波内的BWP之间的切换可以非常动态地完成，而不必半静态地配置或执行可能占用很长时间的切换过程，并且当其他小区或载波处于恶劣的无线电条件下时，更容易并且更快地回到初始/默认BWP。

除了BWP差异之外，在包括LTE-V2X在内的大多数LTE技术中，假设每个UE都具有一定的处理能力限制，并且在从基站(BS)接收到指令或者给予资源许可之后，统一地应用4ms/4个子帧的持续时间，以供UE响应或者为下一次发送准备数据。也就是说，在LTE-V2X系统中，当在子帧n中提供侧行链路资源许可时，BS可能不会向UE分配任何资源，并且期望UE能够在子帧n+4之前发送V2X消息。然而，对于将要由新的5G-NR系统(即NR-V2X)支持的新的蜂窝-V2X(C-V2X)技术，已经预期到具有严格得多的延迟要求(诸如3ms和10ms)的更高级的V2X用例。因此，当前LTE-V2X中UE处理能力限制为4ms的假设不能支持新的高级用例。另外，如果这种处理能力的假设能够在支持NR的V2X UE中得到改善/降低，则更多的LTE侧行链路资源变得可供网络选择。

概述

本公开的一个目的是提出一种在车辆对万物(V2X)通信系统中执行资源调度和传送控制信息的方法和装置，用于为长期演进V2X(LTE-V2X)和新空口V2X(NR-V2X)通信提供更快并且更灵活的调度侧行链路资源的方法。

在本公开的第一方面，基站(BS)包括存储器、收发器和耦合到存储器和收发器的处理器。收发器被配置成向至少一个用户设备(UE)发送与蜂窝车辆对万物(C-V2X)载波相关联的下行链路控制信息(DCI)格式。C-V2X载波包括多个带宽部分(BWP)。处理器被配置成将BWP指示符并入DCI格式、根据DCI格式中的BWP指示符为长期演进V2X(LTE-V2X)操作分配至少一个BWP，以及根据DCI格式中的BWP指示符为新空口V2X(NR-V2X)操作分配剩余的BWP。