[发明专利]包括用于将音频信号输出到机动车辆的乘员室中的装置的机动车辆在审
| 申请号: | 201880096077.X | 申请日: | 2018-06-18 |
| 公开(公告)号: | CN112513956A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
| 发明(设计)人: | 马拉特·萨达希瓦·斯里尼迪 | 申请(专利权)人: | ASK工业有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G01S13/931;G10K11/18 |
| 代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 张琳丽 |
| 地址: | 德国尼*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 用于 音频 信号 输出 机动车辆 乘员 中的 装置 | ||
1.一种机动车辆(1),包括用于将音频信号(3)输出到所述机动车辆(1)的乘员室(4)中的装置(2),所述装置(2)包括:
音频输出设备(5),所述音频输出设备(5)包括布置在所述机动车辆(1)的乘员室(4)中的多个音频输出元件(5a-5d),所述音频输出设备(5)用于将至少一个音频信号(3)输出到所述机动车辆(1)的乘员室(4)中,
控制设备(6),所述控制设备(6)可分配或被分配至所述音频输出设备(5),所述控制设备(6)用于控制经由对应的音频输出元件(5a-5d)的所述至少一个音频信号(3)的输出,
其特征在于,
所述控制设备(6)被配置为基于描述至少一个对象(7),尤其是道路使用者,相对于所述机动车辆(1)的运动的运动信息,来控制所述至少一个音频信号(3)到所述机动车辆(1)的乘员室(4)中的输出。
2.根据权利要求1所述的机动车辆,其特征在于,所述音频输出设备(5)被配置为将至少两个不同的音频信号(3),特别是并行地或同时输出到所述机动车辆(1)的乘员室(4)中。
3.根据权利要求2所述的机动车辆,其特征在于,第一音频信号(3)是音乐或语音信号,第二音频信号(3)是特别由所述控制设备(6)产生的运动信息信号。
4.根据权利要求3所述的机动车辆,其特征在于,所述控制设备(6)被配置为基于描述至少一个对象(7),尤其是道路使用者,相对于所述机动车辆(1)的运动的运动信息,来至少控制所述运动信息信号到所述机动车辆(1)的乘员室(4)中的输出。
5.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆,其特征在于,可分配或被分配至所述控制设备(6)的检测设备(8),被配置为检测至少一个对象(7)相对于所述机动车辆(1)的运动,并产生描述至少一个检测到的对象(7)相对于所述机动车辆(1)的运动的所述运动信息。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述检测设备(8)被配置为至少在部分,特别是在所述机动车辆(a)周围的部分中产生检测区域(9),在所述检测区域(9)中至少一个对象(7)相对于所述机动车辆(1)的运动是可检测的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆,其特征在于,所述检测设备(8)被配置为检测相对于所述机动车辆(1)沿与所述机动车辆(1)相同或相反的方向运动的对象(7)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆,其特征在于,所述控制设备(6)被配置为:
基于描述在所述机动车辆(1)左边运动的对象(7)的运动的运动信息,经由布置在所述机动车辆(1)的纵向中轴线(LA)左边的音频输出元件(5a-5d),特别是采用比经由布置在所述机动车辆(1)的纵向中轴线(LA)右边的音频输出元件(5a-5d)相对较高的强度,经由布置在所述机动车辆(1)的纵向中轴线(LA)左边的音频输出元件(5a-5d),来控制要输出的音频信号(3)的输出。
9.根据前述权利要求中任一项所述的机动车辆,其特征在于,所述控制设备(6)被配置为:
基于描述在所述机动车辆(1)右边运动的对象(7)的运动的运动信息,经由布置在所述机动车辆(1)的纵向中轴线(LA)右边的音频输出元件(5a-5d),特别是采用比经由布置在所述机动车辆(1)的纵向中轴线(LA)左边的音频输出元件(5a-5d)相对较高的强度,经由布置在所述机动车辆(1)的纵向中轴线(LA)右边的音频输出元件(5a-5d),来控制要输出的音频信号(3)的输出。
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