[发明专利]冬季耐久性胎面

说明书

本发明提供了一种具有接触面的胎面，该胎面设置有多个花纹沟和多个接触元件，所述多个接触元件各自具有顶面，所述胎面包括两个橡胶层：当胎面崭新时构造所述接触面的盖部橡胶层以及设置在盖部橡胶层的径向内侧的基部橡胶层，盖部橡胶层和基部橡胶层由彼此不同的橡胶组合物构成，基部橡胶层完全位于所述多个花纹沟的径向最内部分的径向内侧，构成盖部橡胶层的橡胶组合物包括实心颗粒，构成基部橡胶层的橡胶组合物不含所述实心颗粒，并且构成基部橡胶层的橡胶组合物的肖氏A硬度橡胶层比构成盖部橡胶层的橡胶组合物的肖氏A硬度高至少6点。

技术领域

本发明涉及一种轮胎的胎面，特别是涉及一种在保持令人满意的轮胎耐久性的同时提供冬季性能的提高的轮胎的胎面。

背景技术

所谓的“无钉”轮胎适用于在覆冰和/或积雪的冬季表面上行驶。在许多情况下，“无钉”轮胎具有相对于其剩余花纹沟深度的磨损极限，在该磨损极限下，轮胎可用作冬季轮胎。

在这种磨损极限之后，在接触面上可见的橡胶组合物通常不适合在冬季表面上使用，因此期望即使在这种磨损极限之后也能够安全地在可能突然出现的冬季表面上行驶。

为了保持在冬季表面上的性能直到接近轮胎寿命，已知利用适合在冬季表面上使用的橡胶组合物生产整个胎面是有效的。还已知的是，这种方式主要由于适合在冬季表面上使用的橡胶组合物的柔软性而对非冬季表面上的性能和轮胎耐久性产生负面影响。

JP59-199307公开了一种可镶钉的(有钉)可充气轮胎，其具有包括片状橡胶层的胎面，该片状橡胶层的硬度在5℃以下时比胎面橡胶的硬度更硬且在30℃以上时等于或低于胎面橡胶的硬度，该片状橡胶层沿周向方向连续布置，并且嵌入钉柱的凸缘或与钉柱的凸缘的底面接触。

KR20160026426公开了一种轮胎，该轮胎具有胎面，该胎面包括由具有相对更低的滚动阻力的第一橡胶组合物或具有相对更佳的制动性能的第二橡胶组合物中的至少一种橡胶组合物制成的橡胶层，该第一橡胶组合物或该第二橡胶组合物包括用于防止不规则磨损、同时保持在滚动阻力和制动性能两者上的良好性能的多个颗粒。

引文列表

专利文献

PTL 1：JP59-199307

PTL 2：KR20160026426

然而，利用这些文献中公开的解决方案，保持在冬季表面上的良好性能直到接近轮胎寿命并与此同时保持在非冬季表面上的性能和轮胎耐久性是不令人满意的，并且期望同时进一步保持这些性能直到接近轮胎寿命。

因此，需要一种轮胎的胎面，该胎面同时保持轮胎耐久性以及冬季表面、非冬季表面上的良好性能直到接近轮胎寿命。

定义：

“径向指向/方向”是垂直于轮胎的旋转轴线的指向/方向。该指向/方向对应于胎面的厚度方向。

“轴向指向/方向”是平行于轮胎的旋转轴线的指向/方向。

“周向指向/方向”是与以旋转轴线为中心的任何圆相切的指向/方向。该指向/方向垂直于轴向指向/方向和径向指向/方向两者。

“轮胎”是指所有类型的弹性轮胎，无论其是否承受内部压力。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面所限界的一定量橡胶材料，所述两个主表面之一预定用于当轮胎滚动时与地面接触。

“花纹沟”是两个橡胶面/侧壁之间的空间，在通常的滚动条件下，所述两个橡胶面/侧壁之间不接触，并且所述两个橡胶面/侧壁由另一橡胶面/底部连接。花纹沟具有宽度和深度。