[发明专利]可更换的空气过滤器单元和空气过滤器装置

说明书

本发明涉及一种可更换的空气过滤器单元(100)，用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气，所述可更换的空气过滤器单元(100)围绕中心轴线(X)形成套筒并且沿着所述轴线(x)在第一端(102)和第二端(103)之间延伸，以在所述第一端(102)引导轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体(200)中，所述空气过滤器单元(100)形成由过滤器外半径(Ro)界定的外套筒表面(104)以接收未过滤的空气、和由过滤器内半径(Ri)界定的内套筒表面(105)以输出过滤后的空气。轴向柔性裙部(106)沿周向布置在空气过滤器单元(100)的第一端(102)处并且径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，用于在从过滤器壳体(200)轴向移除空气过滤器单元(100)时擦拭过滤器壳体(200)的内表面(202)。本发明还涉及一种包括可更换的空气过滤器单元和过滤器壳体的空气过滤器装置。

技术领域

本发明涉及一种用于过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气的可更换的空气过滤器单元，所述可更换的空气过滤器单元围绕中心轴线形成套筒并且沿着所述轴线在第一端和第二端之间延伸，以在所述第一端引导(leading)轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体中。空气过滤器单元形成由过滤器外半径界定的外套筒表面以接收未过滤的空气、以及由过滤器内半径界定的内套筒表面以输出过滤后的空气。本发明还涉及一种空气过滤器装置、一种方法和一种车辆。

本发明可以应用于重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。尽管将针对卡车来描述本发明，但本发明不限于这种特定车辆，而是也可用于诸如公共汽车和建筑设备的其它车辆。

背景技术

内燃发动机接收空气以在燃烧室内燃烧燃料而产生动力。这样的发动机设有进气系统，以便从车辆外部向内燃发动机供应空气。

车辆的进气系统可以包括进气口(air intake)，其后是进气管道，以向空气滤清器装置供应空气。空气滤清器装置通常包括空气滤清器壳体，在该空气滤清器壳体中布置有空气过滤器，以在空气到达内燃发动机之前通过穿过空气过滤器而从空气中滤除灰尘。空气滤清器装置和空气过滤器可以被设计成许多不同的形状和构造。当今卡车中最常见的解决方案是使用带有筒形空气过滤器的筒形空气滤清器壳体。

需要定期(例如，从每个月到每两年)更换空气过滤器，以将空气滤清功能保持在期望水平。在更换空气过滤器时，通常会在空气滤清器壳体的内部残留大量灰尘。清洁空气滤清器壳体的内部非常耗时，而且通常不符合人体工程学。而且，存在来自空气滤清器壳体内部的灰尘将到达空气滤清器下游的进气系统的多个部分(例如涡轮的空气入口(air-inlet))的风险。

US 6 391 073涉及一种空气滤清器，该空气滤清器包括筒形滤清过滤器和外壳，该滤清过滤器以可旋转方式容纳在该外壳中。除尘刷设置成与滤清过滤器的过滤器部分接触，并且，联接到滤清过滤器且能够从外壳外部触及的操纵装置使滤清过滤器能够被从外壳外部旋转。因而，除尘刷被布置成清洁该滤清过滤器。

因此，希望在更换空气滤清装置中的空气过滤器时减少灰尘残留在空气滤清器壳体中的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种空气滤清器装置，该空气滤清器装置允许更容易地清洁空气滤清器壳体上的残留灰尘。

该目的通过根据权利要求1所述的可更换的空气过滤器单元来实现。

因此，本发明涉及一种可更换的空气过滤器单元，以过滤将被供应到车辆中的内燃发动机的空气，所述可更换的空气过滤器单元围绕中心轴线形成套筒，并且沿着所述轴线在第一端和第二端之间延伸，以在所述第一端引导轴向插入的情况下被轴向插入到过滤器壳体中，所述空气过滤器单元形成由过滤器外半径(Ro)界定的外套筒表面以接收未过滤的空气、以及由过滤器内半径(Ri)界定的内套筒表面以输出过滤后的空气。

根据本发明，轴向柔性裙部沿周向布置在空气过滤器单元的第一端处并且径向延伸到过滤器外半径(Ro)之外，以在从过滤器壳体轴向移除空气过滤器单元时擦拭过滤器壳体的内表面。