[发明专利]车辆用空调装置

说明书

本发明提供一种车辆用空调装置，其具备：框体(11)，其具有配置于自加热器芯体吹出的暖风的一侧且在与加热器芯体之间划分暖风用流路的壁(35)；及后脚部用导管(24、25)，其划分与由框体(11)划分的空气混合空间连通的后脚部用流路，壁(35)具有壁部(35A)和沿与加热器芯体分开的方向从壁部(35A)突出的突出部(35B)，后脚部用导管(24、25)设置于壁部(35A)，并且在X方向上配置于与突出部(35B)相邻的位置。

技术领域

本发明涉及一种车辆用空调装置。

本申请根据2018年6月4日在日本申请的日本特愿2018-106635号主张优先权，并将其内容援用于此。

背景技术

适用于汽车等车辆的车辆用空调装置通过适当地混合在容纳汽化器及加热器芯体的框体内经汽化器产生的冷风和使用该冷风的一部分由加热器芯体生成的暖风来进行所期望的温度的送风(例如，参考专利文献1。)。

作为这种车辆用空调装置之一，有如下空调装置：在车辆的前后方向(车辆用空调装置的前后方向)上，在与加热器芯体对置且划分自加热器芯体吹出的暖风的暖风用流路的框体的壁的外侧设置有划分后脚部用流路的后脚部用导管。

以往技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-335288号公报

发明内容

发明要解决的技术课题

在上述车辆空调装置中，为了确保用于设置引擎等设备的空间或室内空间的宽度，期望尽可能减小车辆空调装置的尺寸。尤其期望减小车辆的前后方向(车辆空调装置的前后方向)上的车辆空调装置的尺寸。

然而，若欲在上述框体的壁的外侧设置后脚部用导管来减小前后方向上的车辆空调装置的尺寸，则需要使加热器芯体与框体的壁的距离靠近。

如此，若使加热器芯体与框体的壁的距离靠近，则车辆空调装置的前后方向上的暖风用流路的宽度变窄。因此，有可能难以确保来自加热器芯体的暖风的风量。

因此，本发明的目的在于提供一种能够在抑制前后方向上的大型化的基础上，确保来自加热器芯体的暖风的流量的车辆用空调装置。

用于解决技术课题的手段

为了解决上述课题，本发明的一方式所涉及的车辆用空调装置具备：汽化器，其通过冷却空气而生成冷风；加热器芯体，其配置于所述汽化器的下游侧，且加热所述冷风而生成暖风；框体，其划分配置于所述汽化器的上游侧且向该汽化器供给所述空气的空气供给用流路、配置于所述汽化器的下游侧且所述加热器芯体的上游侧，并且使所述冷风流过的冷风用流路、配置于所述加热器芯体的下游且被吹出所述暖风的暖风用流路及连接于所述冷风用流路和所述暖风用流路，并且配置于该冷风用流路及该暖风用流路的下游侧，且混合所述冷风和所述暖风的空气混合空间；及后脚部用导管，其划分与所述空气混合空间连通的后脚部用流路，所述框体具有配置于自所述加热器芯体吹出的所述暖风的一侧的壁，所述暖风用流路划分在所述壁与所述加热器芯体之间，所述壁具有壁部和沿与所述加热器芯体分开的方向从所述壁部突出的突出部，所述后脚部用导管设置于所述壁部，并且在所述框体的宽度方向上配置于与所述突出部相邻的位置。

根据本发明，通过配置于自加热器芯体吹出的暖风的一侧且在与加热器芯体之间划分暖风用流路的壁具有沿与加热器芯体分开的方向突出的突出部，能够扩大车辆用空调装置的前后方向上的暖风用流路的宽度。由此，能够确保来自加热器芯体的暖风的流量。

并且，通过在比突出部更向加热器芯体侧后退的壁部设置后脚部用导管，并且在框体的宽度方向上在与突出部相邻的位置配置后脚部用导管，与在突出部设置后脚部用导管的情况相比，能够抑制车辆用空调装置的前后方向上的车辆用空调装置的大型化。