[发明专利]汽车配件

说明书

本发明的汽车配件具备金属板和包含配置于上述金属板的一面的热塑性树脂的加强部件。而且，能够提供一种汽车配件，上述加强部件具有覆盖上述金属板的衬垫层和立设于该衬垫层且加强上述金属板的加强结构部，上述衬垫层的一面整体与上述金属板密合，上述金属板和上述加强部件直接粘接，防止加强部件和金属板的分离。

技术领域

本发明涉及一种使用了热塑性树脂和金属板的复合体的汽车配件，更详细而言，涉及一种热塑性树脂和金属板直接粘接的汽车配件。

背景技术

在汽车配件中，使用树脂和金属部件的复合体实现车辆重量的轻量化，在树脂和金属件的粘接中多使用粘接剂。

虽然开发了多种粘接树脂和金属件的粘接剂，但是因为金属部件和树脂的热收缩率不同，所以被金属部件和树脂夹持的粘接剂会产生残余剪应力，粘接剂容易断裂而剥离。

在专利文献1的日本国专利5523849号公报中记载了一种车体结构的框侧部件，其通过由一体成型塑料构成的加强结构物强化形成于由金属片材制造的外框和内框之间的空间。

而且，公开了一种方法，其通过在由金属片材制造的框上设置穿孔，使塑料钉通过并在穿孔的表面展开，能够实现由金属片材制造的框和塑料的坚固且不连续的啮合连结。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本国专利5523849号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在专利文献1所述的框侧部件中，不连续的啮合连结时应力容易集中，而且会因金属制框和塑料的粘接面积小而发生分离。

本发明是鉴于这种现有技术具有的课题而创建的，其目的在于提供一种汽车配件，防止热塑性树脂和金属板的分离。

用于解决问题的技术方案

本发明人为了实现上述目的而进行了认真研究，其结果发现通过在加强部件的金属板侧设置覆盖该金属板的衬垫层，使该衬垫层的一面整体与所述金属板密合而直接粘接，能够实现上述目的，从而完成本发明。

即，本发明的汽车配件具备金属板和包含配置于所述金属板的一面的热塑性树脂的加强部件。

而且，其特征在于，所述加强部件具有覆盖所述金属板的衬垫层和立设于该衬垫层且加强所述金属板的加强结构部，

所述衬垫层的一面整体直接粘接于所述金属板。

发明效果

根据本发明，能够提供一种汽车配件，其设置具有覆盖所述金属板的衬垫层的加强部件，使该衬垫层的一面整体与所述金属板密合而直接粘接，由此防止加强部件和金属板的分离。

附图说明

图1是从加强部件侧观察汽车配件时的俯视图。

图2是图1中A－A’所示的部位的剖视图。

图3是将金属板和热塑性树脂的粘接界面示意性放大后的剖视图。

图4是表示仅由加强结构部形成的加强部件(热塑性树脂)和金属板的粘接状态的剖视图。

图5是表示衬垫层从金属板的一面连续设置至另一面的状态的剖视图。

图6是沿着图1中B－B’所示的加强结构部的面的剖视图。

图7是表示将汽车配件的露出部和金属板焊接后的状态的剖视图。

图8是表示将两个汽车配件在露出部焊接后的状态的剖视图。

图9是实施例1的铝板表面的SEM图像。