[发明专利]汽车用隔音面板

说明书

本发明提供一种适于实现隔音面板的轻量化、可隔音的频带的扩展、隔音性能的提高的汽车用隔音面板。汽车用隔音面板(SI)为如下结构：弹性片材(3)位于第一面板件(1)和第二面板件(2)之间的结构；和该弹性片材(3)具有第一凹凸部(4)，并且第一面板件(1)与构成该第一凹凸部(4)的多个凹部(4A)的上表面开口缘部抵接的结构；以及在第二面板件(2)与弹性片材(3)之间存在单独空气层(AG1)，在第一面板件(1)与弹性片材(3)之间存在连续空气层(AG2)的结构。

技术领域

本发明涉及一种设置在汽车的地板等需要隔音的部位的汽车用隔音面板，特别是适用于实现隔音面板的轻量化、可隔音的频带的扩张、隔音性能的提高的汽车用隔音面板。

背景技术

在汽车中需要隔音的部位，例如地板上设置有隔音面板。这种隔音面板的具体的结构例如在专利文献1中公开。

该专利文献1所公开的隔音面板(以下称为“以往的隔音面板”)具备中空板状的树脂结构体(10)，树脂结构体(10)具有在其内部并列设置有多个单元(S)的结构以及连通孔(15)相对于各个单元(S)单独连通以通过连通孔(15)和与其对应的单元(S)获得赫姆霍尔兹共振的结构。

另外，以往的隔音面板在树脂结构体(10)上叠层片体(50)，通过叠层而使隔音面板整体的重量增加，从而实现隔音性能的提高。

然而，以往的隔音面板，如前所述，作为实现提高隔音性能的手段，利用通过片体(50)的叠层而使隔音面板整体的重量增加，因此难以实现隔音面板整体的轻量化。

另外，在以往的隔音面板中，通过片体(50)的叠层而使连通孔(15)的开口成为被堵塞的状态，因此赫姆霍尔兹共振的共振度减少，不能有效地发挥基于赫姆霍尔兹共振的隔音效果，不能得到隔音性能高的隔音面板。

进而，在以往的隔音面板中，能够通过在连通孔(15)的开口附近的片体(50)的膜振动来期待隔音效果，但是难以控制该膜振动的振动频率，无法得到能够在宽的频带下进行隔音的隔音面板。

另外，上述括号内的符号是专利文献1中使用的符号。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2017-151325号公报

本发明是为了解决上述问题点而完成的，其目的在于提供一种适于实现隔音面板的轻量化、可隔音的频带的扩张、隔音性能的提高的汽车用隔音面板。

发明内容

为了达到所述目的，本发明的特征在于，具备：第一面板件；位于所述第一面板件上的第二面板件；以及位于所述第一面板件和所述第二面板件之间的弹性片材，所述弹性片材具有由多个凹凸构成的第一凹凸部，并且形成为所述第二面板件与构成该第一凹凸部的多个凹部的上表面开口缘部抵接的结构，所述第一面板件具有由多个凹凸构成的第二凹凸部，并且形成为构成该第二凹凸部的多个凸部的上端面与所述弹性片材抵接的结构，在所述第二面板件和所述弹性片材之间，所述多个凹部的内侧空间分别作为单独地独立的单独空气层而存在多个，在所述第一面板件和所述弹性片材之间，通过将所述多个凸部中相邻的两个凸部间的空隙部多个相连，从而设置比所述单独空气层容积大的连续空气层。

在所述本发明中，其特征也可以是，所述弹性片材的凹部的底作为能够自由地振动的振动膜发挥功能。

在所述本发明中，其特征也可以是，通过设置与所述单独空气层或所述连续空气层连通的连通孔，构成由该连通孔和所述单独空气层或所述连续空气层构成的赫姆霍尔兹共振器。

发明效果