[发明专利]扬声器系统及车辆车门

说明书

扬声器系统具有：第1面板，其是车辆车门的外板；第2面板，其设置于所述车辆车门中的车室侧；第3面板，其设置于所述第1面板和所述第2面板之间；扬声器单元，其具有朝向车室放音的放音面；以及间隔件，其设置于所述扬声器单元和所述第3面板之间。

技术领域

本发明涉及扬声器系统及具有扬声器系统的车辆车门。

背景技术

车辆车门有时由外侧面板、设置于车室侧的车门饰板、以及在外侧面板和车门饰板之间设置的内侧面板构成。在内侧面板安装扬声器单元及车窗调节器等车门功能部件。例如专利文献1记载所述，不将扬声器单元直接安装于内侧面板，而是经由模块载板安装扬声器单元。无论在哪种情况下，扬声器单元都是配置于从车门饰板凹进入的位置。而且，将扬声器单元的放音面的外周部和车门饰板之间的间隙闭塞的筒状的闭塞部件设置于扬声器单元的放音面的外周部和车门饰板之间。

专利文献1：日本特开2009－137416号公报

发明内容

如上所述，安装于车辆车门的扬声器单元，其放音面配置于从车门饰板凹进入的位置。在如上所述的现有的扬声器系统中，由于使用闭塞部件，因此车辆车门的厚度变大。从扬声器单元放音出的声音的一部分在筒状的闭塞部件的内表面处进行反射或被吸收后到达车室内。声音在闭塞部件的内表面处进行反射或被吸收，由此存在高频的声响特性劣化这样的问题。

本发明就是鉴于上述的情况而提出的，其解决课题之一在于，提供改善高频的声响特性的扬声器系统及车辆车门。

本发明所涉及的扬声器系统的一个方式为，具有：第1面板，其是车辆车门的外板；第2面板，其设置于所述车辆车门中的车室侧；第3面板，其设置于所述第1面板和所述第2面板之间；扬声器单元，其具有朝向车室放音的放音面；以及间隔件，其设置于所述扬声器单元和所述第3面板之间。

另外，本发明的一个方式所涉及的车辆车门具有上述扬声器系统。

附图说明

图1是表示具有本发明的第1实施方式的扬声器系统的车辆车门的分解斜视图。

图2是该扬声器系统的纵剖视图。

图3是图2的局部放大剖视图。

图4是从第2面板的车室侧观察本发明的第2实施方式的扬声器系统的图。

图5是表示本发明的第2实施方式的扬声器系统的纵剖视图。

具体实施方式

＜1.第1实施方式＞

下面，参照附图，对本发明的第1实施方式进行说明。此外，在附图中各部的尺寸及比例尺与实际的情况适当不同。另外，以下记载的实施方式是本发明的优选的具体例。因此，在本实施方式中附带有在技术方面优选的各种限定。但是，就本发明的范围而言，只要在下面的说明中没有特别对本发明进行限定的主旨的记载，就不限定于这些方式。

图1是表示具有第1实施方式所涉及的扬声器系统的车辆车门的结构的分解斜视图。另外，图2是该实施方式的纵剖视图，图3是其局部放大图。扬声器系统100具有扬声器单元5和音箱(enclosure)。在本实施方式中，车辆车门1的一部分作为音箱起作用。

车辆车门1具有：作为外板的第1面板2，其位于外侧；以及第2面板3，其在车辆车门1中，作为内饰件而设置于车室侧，被称为车门饰板。另外，车辆车门1具有：第3面板4，其设置于第1面板2和第2面板3之间，被称为内侧面板；以及扬声器单元5，其具有朝向车室放音的放音面5a，安装于第3面板4。

作为第1面板2和第3面板4通常使用钢板。第1面板2和第3面板4结合。作为第1面板2和第3面板4，例如也能够使用铝合金或者碳材料。作为第2面板3例如使用合成树脂成型板。在第1面板2和第3面板4的上部，设置能够将车窗玻璃6上下移动地收容的框体7。