[发明专利]线束用保护器及使用其的线束的布线结构

说明书

提供一种线束用保护器以及使用该线束用保护器的线束的布线结构，线束用保护器具有将构成线束(46)的多个电线细分而进行收容的多个电线插通部(58)，多个电线插通部(58)并列配置，另一方面，多个电线插通部(58)的并列方向的至少一侧为电线的分支方向，在除了距分支方向最远的电线插通部(58)以外的各电线插通部(58)设置有分支电线插通窗(60)，该分支电线插通窗(60)在长边方向上延伸且在两侧面开口而能够供由电线的一部分构成的分支电线(48b～d)插通，另一方面，在距分支方向最远的电线插通部(58)，至少在分支方向侧的侧面设置有分支电线插通窗(60)。

技术领域

本发明涉及将布线于汽车等的大量电线进行插通保持的线束用保护器和使用其的线束的布线结构。

背景技术

以往，在汽车等的电气系统中，通过将要布线的大量电线插通保持于线束用保护器而相对于车身侧的固定对象固定，由此进行了保护电线免受外部的干扰部件的影响、或限制电线的路径。

然而，这样的线束用保护器如在日本实开平6-70415号公报(专利文献1)等所记载的那样，构成为包括沟槽状的保护器主体和覆盖保护器主体的上方开口部的盖体。并且，在将大量电线插通于保护器主体之后，经由向保护器主体的侧壁外方突出设置的锁定机构将盖体固定于保护器主体，由此能够将大量电线保持在收容状态。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平6－70415号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，近年来，除了汽车的紧凑化的要求以外，车载电气部件也存在增加的趋势，构成线束的电线增大，相反地，线束的布线空间变窄。因此，在如上所述的现有结构的线束用保护器中，有时不能避免将线束进行插通保持的保护器主体的大型化，而无法将线束用保护器设置于所决定的布线空间。

特别是，在具有从线束的主线分出支线的分支部的情况下，需要追加地设置将分支部进行插通保持的部位，从而不能避免保护器的大型化。

本发明是以上述情况为背景而提出的，其解决课题在于提供一种新颖结构的线束用保护器以及提供使用其的线束的布线结构，所述线束用保护器能够在抑制从固定对象突出的高度的同时，将包括分支部的线束以紧凑的状态进行插通保持。

用于解决课题的技术方案

涉及线束用保护器的本发明为如下的线束用保护器：具有多个电线插通部，所述多个电线插通部将构成线束的多个电线细分而进行收容，多个所述电线插通部并列配置，另一方面，多个所述电线插通部的并列方向的至少一侧为所述电线的分支方向，在除了距所述分支方向最远的所述电线插通部以外的各所述电线插通部，在与所述并列方向正交的长边方向的中间部分处设置有分支电线插通窗，该分支电线插通窗在所述长边方向上延伸且在两侧面开口而能够供由所述电线的一部分构成的分支电线插通，另一方面，在距所述分支方向最远的所述电线插通部，至少在所述分支方向侧的侧面设置有所述分支电线插通窗。

涉及线束的布线结构的本发明为使用线束用保护器的线束的布线结构，使用上述第一至第三方式中的任一方式记载的线束用保护器作为所述线束用保护器，构成所述线束的多个电线被细分而插通保持于多个所述电线插通部，另一方面，在距所述分支方向最远的所述电线插通部中，所述分支电线插通所述分支方向侧的所述分支电线插通窗而被向侧方拉出，另一方面，在除此以外的所述电线插通部中，所述分支电线插通所述分支方向侧的所述分支电线插通窗和在所述分支方向侧相邻配置的所述电线插通部的两侧面的所述分支电线插通窗而被向侧方拉出。

根据本发明，能够实现线束用保护器的低高度化。另外，能够将包括分支部的线束以紧凑的状态进行插通保持。而且，能够有利地实现包括分支部的线束用保护器的低高度化。

附图说明