[发明专利]捕捉肇事逃逸-系统(CHAR-S)

说明书

捕捉肇事逃逸系统(CHAR‑S)，其记录由熄火关闭或停车制动模式下的机动车被碰撞或刮擦引起的基于一个或多个传感器的事件，机动车包括一个或多个力敏电阻或负荷传感器，力敏电阻或负荷传感器以长条状形式安装，以覆盖机动车平面，弧面和曲面，如机动车的保险杠、门和后翼子板。该系统采用数字摄像头1,2,3和4，更具体地涉及停放的机动车。一个或多个传感器5连接到开源计算机硬件16，开源计算机硬件16又启动机动车摄像头和警报，例如SMS或应用通知。该系统自动地发送数字图像和视频记录以响应一个或多个传感器驱动探测到由碰撞或刮擦引起的事件。

发明领域

本发明通常涉及使用数字摄像头的传感器驱动汽车成像系统的领域，更具体地，涉及停放的机动车系统，其自动地发送数字图像和视频以响应一个或多个传感器驱动探测到汽车碰撞或刮擦。

发明背景

通常，车辆肇事逃逸是指引起交通或车辆事故，并逃离事故现场未停下识别其身份。当肇事逃逸发生时，希望定位该逃逸的机动车。然而，定位机动车常常是困难的。

本发明的目的是提供捕捉肇事逃逸系统(CHAR-S)以克服现有技术中存在的缺陷。本发明涉及将一个或多个传感器FSR和/或负荷传感器嵌入在机动车的主体中最常见的碰撞和刮擦位置。本发明可以视频记录和拍摄碰撞场景。

在许多情况下，当关闭机动车时，现代车辆的后视镜缩回。根据本发明的一个具体特征，所述摄像头配备有齿轮箱，其使得摄像头在机动车关闭和后视镜缩回时扭转回到适当位置以观察机动车的整个侧面。迄今为止涉及的新颖特征和功能允许记录事故机动车的车牌号，使得肇事者无处可逃并保证人权和利益的合法性。后视镜摄像头具有附加功能；帮助驶入狭窄的区域，其中在收回时后视镜摄像头捕捉相同的视角。

捕捉肇事逃逸系统(CHAR-S)被单独地集成为机动车中的模块，并且被专业地，优化地且专用于该特殊系统的特定应用，或者使用被集成到机动车中用于其他目的的数字摄像头系统来提供增强的特征。

最常见类型的传感器是连接到车辆电池的震动传感器。这种类型的警报器由传递到震动传感器的振动触发，或者由输入端的电压变化触发，警报器假定电压的突然变化是由于一个门或箱子打开，或者点火开关打开，然而，在具有许多电子控制模块的新款车辆上很容易出现错误触发，这些电子控制模块可以在点火开关关闭时汲取电流。

由于肇事逃逸已经成为数十年来社会面临的问题，并且传统使用的传感器非常容易出现错误触发，因此大量现有技术已经尝试找到这些问题的解决方案。从US1816939(A)探测器防止肇事逃逸驱动程序(1931-08-04)开始，其为上述问题寻找解决方案而提交的最早的美国文件之一。KR20140145295涉及一种震动传感器，其通过在事故发生后立即通过寻呼机或无线信号将事故自动报告给警察站，从而防止机动车事故和肇事逃逸事故，并且在机动车盗窃发生时，通过机动车提供的无线信号将盗窃的机动车的位置提供给警察站。发明人公开了用于发生碰撞时机动车中的震动传感器。在该参考文献中，发明人没有使用摄像头来记录事件。震动传感器在移动的机动车中运行。该发明用于如果机动车被偷窃和/或肇事逃逸。本发明提供了一种系统，其包括一个或多个FSR或负荷传感器，所述FSR或负荷传感器被植入到机动车各处并连接到机动车摄像头和GSM/LTE/5G技术。本发明是针对停放的机动车，并且它记录任何将来的碰撞并共享记录作为证据。本发明是一种更好的监视系统，当机动车关闭或停车制动模式时，而且已知的震动传感器由传递到传感器的振动触发，它们可以由输入端的电压变化触发，在这种情况下，警报器假定电压的突然变化是由于试图打开车辆，或点火开关被开启。因此，震动传感器非常容易出现误触发，特别是在具有许多电子控制模块的新款车辆上，这些电子控制模块可以在点火开关关闭时汲取电流。