[发明专利]充气轮胎

说明书

提供一种通过将香豆酮树脂的粘度及软化点规定在预定的范围而使得耐久性优异的充气轮胎。是一种使用了在表面形成有香豆酮树脂膜的加强件的充气轮胎。构成香豆酮树脂膜的香豆酮树脂在温度160℃下的粘度为350～2200Pa·秒，软化点为75～130℃，加强件为胎圈丝和钢帘线中的至少1个。香豆酮树脂膜的膜厚优选为0.05～0.40μm。加强件优选为胎圈丝或钢帘线。

技术领域

本发明涉及将形成有香豆酮树脂膜的胎圈丝或钢帘线用作加强件的充气轮胎，特别是涉及将香豆酮树脂的粘度及软化点规定在预定的范围而提高耐久性的充气轮胎。

背景技术

目前，在汽车等的轮胎的带束层及胎圈部中使用由强度及刚性优异的高碳钢构成的金属加强件作为加强件。钢帘线(加强件)与橡胶的粘接是重要的，当两者不牢固地粘接时，例如，有时会因轮胎行驶时产生的热或水分等而引起与橡胶的粘接力的降低，作为加强件的钢帘线与橡胶剥离，会成为轮胎故障的原因。

因此，以往，例如，在胎圈绝缘(日文：ビードインシュレーション)时，为了提高未硫化状态的橡胶组合物与胎圈丝的粘接性来防止橡胶脱落(日文：ゴム禿げ)，在胎圈丝表面涂布汽油，溶解覆盖的未硫化状态的橡胶组合物的表面而提高与胎圈丝的粘接性。

进而，将胎圈丝表面加热至约100℃，在绝缘时使未硫化状态的橡胶组合物与胎圈丝初期粘接，提高粘接性。

另一方面，以防锈为目的，为了在输送胎圈丝及钢帘线时抑制丝的氧化劣化而涂布香豆酮树脂。也有时在表面涂布有香豆酮树脂的胎圈丝上涂布汽油之后进行绝缘。

例如，在专利文献1中记载了将香豆酮树脂等涂布于胎圈丝表面的情况，在专利文献2中记载了将香豆酮树脂等涂布于钢帘线表面的情况。

在专利文献1中记载了使用形成有香豆酮树脂膜的胎圈丝的充气轮胎。构成香豆酮树脂膜的香豆酮树脂的熔点为75℃以上且加热温度(℃)以下，香豆酮树脂向胎圈丝的涂布量为0.04～0.08g/丝kg/丝mm。

在专利文献2中，记载了在将多根钢丝捻合而成的捻合线的内部空隙填充未硫化橡胶组合物而成的加入橡胶的钢帘线的表面覆盖由香豆酮树脂或间苯二酚树脂构成的树脂膜。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第5403123号公报

专利文献2：日本特开2011-073609号公报

发明内容

发明所要解决的课题

如上所述，以往将香豆酮树脂等涂布于胎圈丝表面、钢帘线表面，但如果仅将香豆酮树脂涂布于胎圈丝及钢帘线，则有时会因未硫化橡胶与金属的紧贴而导致粘接降低。对此，为了抑制粘接性的降低，发现需要考虑香豆酮树脂的粘度，从而完成了本发明。

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其目的在于提供一种通过将香豆酮树脂的粘度及软化点规定在预定的范围而使得耐久性优异的充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

为了达成上述目的，本发明提供一种充气轮胎，所述充气轮胎使用了在表面形成有香豆酮树脂膜的加强件，构成香豆酮树脂膜的香豆酮树脂在温度160℃下的粘度为350～2200Pa·秒，软化点为75～130℃，加强件为胎圈丝和钢帘线中的至少1个。

香豆酮树脂膜的膜厚优选为0.05～0.40μm。

发明的效果

根据本发明，能够提供一种通过将构成形成于加强件的表面的香豆酮树脂膜的香豆酮树脂的粘度及软化点规定在预定的范围而提高橡胶组合物与加强件的粘接性、耐久性优异的充气轮胎。

附图说明