[发明专利]二次电池、电池模块、车辆及飞翔体

说明书

本发明涉及的实施方式提供耐振动性优良的二次电池、电池模块、车辆、蓄电池和飞翔体。实施方式的二次电池具备：具有开口部的有底的外包装材料，按照在外包装材料内的插入方向相对于卷绕轴朝着直角方向的方式被收纳的卷绕电极组，和安装于外包装材料的开口部、且至少具有板状构件、正极端子和负极端子的盖子；将盖子与卷绕电极组的距离中的最短距离设定为A_MIN时，满足0.5mmA_MIN2.0mm。

技术领域

实施方式涉及二次电池、电池模块、车辆和飞翔体。

背景技术

近年来，为了改善汽车的燃料消耗率，构筑了12V系的铅蓄电池与锂离子二次电池的并联连接的蓄电池系统，进行了比以往的铅蓄电池系统表现出更高的输入输出特性的系统的开发。通过将上述的蓄电系统安装到例如汽车上，可以期待利用了再生能量的发电和怠速熄火后的引擎再启动所需要的大电流放电。作为面向汽车的二次电池，要求设计成能够耐受汽车行驶时的振动的构造。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-007767号公报

发明内容

发明所要解决的问题

本发明的实施方式提供耐振动性优良的二次电池、电池模块、车辆和飞翔体。

用于解决问题的手段

实施方式的二次电池具有：具有开口部的有底的外包装材料、按照在外包装材料内的插入方向相对于卷绕轴朝着直角方向的方式被收纳的卷绕电极组、和安装于外包装材料的开口部、且至少具有板状构件、正极端子和负极端子的盖子，将盖子与卷绕电极组的距离中的最短距离设定为A_MIN时，满足0.5mmA_MIN2.0mm。

附图说明

图1是第1实施方式的二次电池的立体示意图。

图2是第1实施方式的二次电池的展开立体示意图。

图3是表示第1实施方式的二次电池的一部分的立体示意图。

图4是第1实施方式的卷绕电极组的展开示意图。

图5是第1实施方式的二次电池的局部示意图。

图6是第1实施方式的二次电池的局部示意图。

图7是第1实施方式的二次电池的断面示意图。

图8是第1实施方式的二次电池的断面示意图。

图9是第1实施方式的二次电池的断面示意图。

图10是第1实施方式的二次电池的展开立体示意图。

图11是第2实施方式的电池模块的断面示意图。

图12是第2实施方式的电池模块的展开立体图。

图13是第3实施方式的蓄电池的示意图。

图14是第4实施方式的车辆的示意图。

图15是第5实施方式的飞翔体的示意图。

具体实施方式

以下，对实施方式参照附图进行说明。此外，在以下的说明中，对发挥相同或类似功能的构成要素在所有的附图中都标记相同的参照符号，省略重复的说明。此外，各图是用于促进实施方式的说明及其理解的示意图，其形状和尺寸、比例等与实际的装置有不同的点，但这些都可以参考以下的说明和公知的技术来进行适当的设计变更。

(第1实施方式)