[发明专利]诸如用于车辆的熔断器盒的配电单元在审
申请号: | 201880090151.7 | 申请日: | 2018-03-21 |
公开(公告)号: | CN111758143A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 克里斯托弗·希博尔;雷米·巴尔隆 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃卡车集团 |
主分类号: | H01H85/143 | 分类号: | H01H85/143;H01H85/20;B60R16/00;H01R27/02;H01H85/044;H01H85/12;H01H85/00;H01H85/041 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高伟;梁晓广 |
地址: | 瑞典,*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 诸如 用于 车辆 熔断器 配电 单元 | ||
1.一种配电单元(1),例如用于车辆的熔断器盒,用于在电源电缆(6)与多条配电电缆(7)之间提供受保护的电气连接,所述单元(1)包括壳体(2)以及被收容在所述壳体(2)中的以下部件:
-汇流条(5),所述汇流条(5)被构造成连接到所述电源电缆(6);
-多个熔断器(10),每个熔断器(10)均包括本体(15)、第一端部(11)和第二端部(12),所述第一端部(11)被构造成连接到所述汇流条(5),所述第二端部(12)被构造成连接到配电电缆(7);
其特征在于,所述单元(1)包括:
-至少一个保持器(20),所述至少一个保持器(20)用于使所述汇流条(5)相对于所述壳体(2)保持就位;
-至少一个定位器(40、41、42),所述至少一个定位器(40、41、42)用于将所述熔断器的第一端部(11)相对于所述汇流条(5)沿着基本平行于所述汇流条(5)的方向(X、Y)定位;
-偏压构件(30),所述偏压构件(30)被构造成朝着所述汇流条(5)推压所述熔断器的第一端部(11),以使所述熔断器的第一端部(11)与所述汇流条(5)保持接触。
2.根据权利要求1所述的单元,其特征在于,所述保持器(20)和所述定位器(40、41、42)是分开的零件。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的单元,其特征在于,所述定位器(40、41、42)是所述壳体(2)的一部分。
4.根据权利要求1到3中的任一项所述的单元,其特征在于,所述偏压构件(30)是所述壳体(2)的一部分。
5.根据权利要求1到4中的任一项所述的单元,其特征在于,所述定位器(40、41、42)和所述偏压构件(30)被构造成使得所述熔断器的第一端部(11)被夹持在并维持在所述汇流条(5)和所述壳体(2)之间。
6.根据权利要求1到5中的任一项所述的单元,其特征在于,所述定位器(40、41、42)和所述偏压构件(30)布置在所述壳体(2)的同一部分上。
7.根据权利要求1到6中的任一项所述的单元,其特征在于,所述熔断器的第一端部(11)包括孔(13),并且所述定位器包括至少一个突起(40),所述至少一个突起(40)被构造成接合在所述孔(13)中。
8.根据权利要求1到7中的任一项所述的单元,其特征在于,所述壳体(2)包括底壁(3),并且还包括突片(30),所述突片(30)具有联接到所述底壁(3)的一端(31)、以及自由端(32),所述突片(30)在休止时从所述底壁(3)倾斜地突出,在所述突片(30)和所述汇流条(5)之间形成有收容区域(50),其中,所述突片(30)被构造成:当所述熔断器的第一端部(11)插入在所述收容区域(50)中时,所述突片(30)被所述熔断器的第一端部(11)朝着所述底壁(3)弹性地偏转。
9.根据权利要求7和8所述的单元,其特征在于,所述突起(40)从所述突片(30)朝着所述汇流条(5)突出。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的单元,其特征在于,所述突片还包括至少一个凸起(33、33'),所述至少一个凸起(33、33')被构造成接触所述熔断器的第一端部(11)的一个表面。
11.根据权利要求8到10中的任一项所述的单元,其特征在于,所述壳体(2)还包括舌部(35),所述舌部(35)具有联接到所述突片(30)的一端(36)、以及自由端(37),所述舌部(35)在休止时从所述突片(30)倾斜地突出,优选在与所述突片(30)从所述壳体的底壁(3)突出的方向基本相反的方向上突出,所述舌部(35)被构造成:当所述熔断器的第一端部(11)插入在所述收容区域(50)中时,所述舌部(35)被所述熔断器的第一端部(11)朝着所述突片(30)弹性地偏转。
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