[发明专利]波状升力风扇转子有效
申请号: | 201880089091.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN112055682B | 公开(公告)日: | 2021-12-14 |
发明(设计)人: | C·罗伊克;B·阿尤;Z·洛夫林;I·费尔南德斯 | 申请(专利权)人: | 威斯克航空有限责任公司 |
主分类号: | B64C11/02 | 分类号: | B64C11/02;B64C11/26;B64C29/00;B32B3/28;B32B27/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 危凯权;陈浩然 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 波状 升力 风扇 转子 | ||
公开一种波状升力风扇转子。在各种实施例中,转子包括上蒙皮、下蒙皮和包在上蒙皮与下蒙皮之间的至少部分波状的芯。在一些实施例中,芯包括复合材料,诸如碳纤维增强聚合物复合材料,且包括上帽部分、下帽部分和在上帽部分与下帽部分之间延伸的腹板部分。
背景技术
电动竖直(或短)起飞和着陆(VTOL)的飞行器使用由电动马达驱动的升力风扇(转子)为竖直飞行(诸如起飞、悬停和着陆)提供升力。相同或其它的转子可用于在向前飞行中推进飞行器。
电动飞行器典型地在室外环境中操作。特别是当在地面附近操作时,如在起飞和着陆期间,碎片可冲击飞行器的操作表面,包括升力风扇和/或其它转子。在飞行中,鸟类和其它空中障碍物可冲击升力风扇或其它转子。
除了需要能够承受与异物的接触之外,升力风扇和其它转子必须能够承受与飞行相关联(诸如风、雨)以及施加控制飞行器位置和飞行所需要的力和力矩的力。
电动飞行器的升力风扇和螺旋桨由机载电池提供功率。飞行器的重量是在确定飞行器操作范围和其它性能参数中的重要因素。复合材料可用于提供轻质飞行器,包括轻质升力风扇或其它转子,但此类材料可不如更耐用但更重的材料能够承受与异物的接触和其它飞行应力。
附图说明
在以下详细描述和附图中公开本发明的各种实施例。
图1A是示出波状升力风扇转子的实施例的图。
图1B是示出波状升力风扇转子的实施例的图。特别地,示出图1A的波状升力风扇转子100的顶视图。
图1C是示出波状升力风扇转子的实施例的图。特别地,示出图1A的波状升力风扇转子100的前视图。
图2A是示出波状升力风扇转子的实施例的图。
图2B是示出波状升力风扇转子的实施例的图。
图2C是示出波状升力风扇转子的实施例的图。
图2D是示出波状升力风扇转子的实施例的图。
图3A是示出波状升力风扇转子芯的实施例的图。
图3B是示出波状升力风扇转子芯的实施例的图。
图3C是示出轴承开孔的实施例的图。
图3D是示出轴承开孔和波状升力风扇转子芯的实施例的图。
图4是示出包括多个波状升力风扇转子的电动飞行器的实施例的图。
具体实施方式
本发明可以以多种方式实施,作为一个过程包括;仪器;系统;物质的组合物;实现在计算机可读存储介质上的计算机程序产品;和/或处理器,诸如配置成执行存储在联接到处理器的存储器上和/或由该存储器提供的指令的处理器。在该说明书中,这些实施方式或本发明可采取的任何其它形式可称为技术。大体上,在本发明的范围内,所公开过程的步骤顺序可改变。除非另外说明,描述为配置成执行任务的构件(诸如处理器或存储器)可实施为暂时配置成在给定时间执行任务的通用构件或制造成执行任务的特定构件。如本文中使用的,术语“处理器”指的是配置成处理数据(诸如计算机程序指令)的一个或多个设备、电路和/或处理核心。
下文提供本发明的一个或多个实施例的详细描述以及示出本发明原理的附图。结合此类实施例描述本发明,但本发明不限于任何实施例。本发明的范围仅由权利要求书限定,且本发明包含许多备选物、修改和等同物。在以下描述中阐述许多特定细节,以便提供对本发明的透彻理解。这些细节出于示例的目的来提供,且本发明可根据权利要求书在没有这些特定细节中的一些或全部的情况下实施。出于清楚的目的,与本发明相关的技术领域中已知的技术材料不详细描述,使得本发明不会不必要地模糊。
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