[发明专利]可变容量型压缩机用控制阀在审
申请号: | 201880088857.X | 申请日: | 2018-12-26 |
公开(公告)号: | CN111699318A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 田野慎太郎;坂本骏;嶋田贤希;伊东雅晴;久米义之 | 申请(专利权)人: | 株式会社不二工机 |
主分类号: | F04B27/18 | 分类号: | F04B27/18;F16K31/06 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 徐颖聪 |
地址: | 日本国东京都世*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 容量 压缩机 控制 | ||
提供一种可变容量型压缩机用控制阀,能够有效地消除作用于主阀芯的制冷剂压力的影响,并且能够避免结构的复杂化/体积的大型化。设置有均压通路(15),该均压通路(15)用于将作用于主阀芯(10)的上端部的吸入压力Ps导向设置于主阀芯(10)的下端部的Ps导入室(48B),从而使吸入压力(Ps)作用于主阀芯的下端部,在电磁式致动器(30)(的螺线管部(30A))断电时(阀口(22)的全开时),曲轴室的压力Pc从Pc出入口(26)向Ps导入室(48B)的导入被阻止,吸入压力Ps经由均压通路(15)被导入Ps导入室(48B),从而吸入压力(Ps)作用于主阀芯(10)的上下两端部。
技术领域
本发明涉及一种车载空调等所使用的可变容量型压缩机用控制阀,特别涉及一种能够消除断电时作用于阀芯的制冷剂压力的影响的可变容量型压缩机用控制阀。
背景技术
一般,车载空调等所使用的可变容量型压缩机用控制阀从压缩机的排出室导入有排出压力Pd,并且通过根据压缩机的吸入压力Ps对该排出压力Pd进行调压来控制曲轴室的压力Pc,通常,如下述专利文献1等中也记载的那样,具备:阀主体,该阀主体具有设置有阀口的阀室及与压缩机的吸入室连通的Ps出入口,且在所述阀口的上游侧设置有与压缩机的排出室连通的Pd导入口,并且在所述阀口的下游侧设置有与所述压缩机的曲轴室连通的Pc出入口;主阀芯(阀杆),该主阀芯用于对所述阀口进行开闭;电磁式致动器,该电磁式致动器具有用于使该主阀芯沿阀口开闭方向移动的柱塞;感压室,吸入压力Ps从所述压缩机经由所述Ps出入口导入该感压室;以及感压随动部件,该感压随动部件是根据该感压室的压力对所述主阀芯向阀口开闭方向施力的波纹管装置等。
另外,下述专利文献2等所记载的可变容量型压缩机用控制阀在上述结构之外,还设置有阀内释放通路,该阀内释放通路用于使所述曲轴室的压力Pc经由所述Ps出入口释放到所述压缩机的吸入室,并且设置有副阀芯(球形阀芯),该副阀芯对该阀内释放通路进行开闭,当所述柱塞因所述电磁式致动器的吸引力而从最下降位置向上方向连续地移动时,所述副阀芯和所述柱塞一起在关闭所述阀内释放通路的状态下向上方向移动,并且主阀芯以追随该副阀芯的方式向上方向移动,当所述阀口被所述主阀芯关闭后,所述柱塞进一步向上方向移动时,使所述副阀芯打开所述阀内释放通路。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利第5553514号公报
专利文献2:日本专利第4550651号公报
发明所要解决的技术问题
但是,在这种可变容量型压缩机用控制阀中,当因施加到主阀芯(阀杆)的制冷剂压力而引起的开阀方向的力与闭阀方向的力不同时,可能会对控制带来不良影响(控制精度降低等)(例如,参照上述专利文献2等)。详细地说,由于曲轴室的压力Pc比吸入压力Ps大,因此主阀芯、柱塞因该差压(Pc-Ps)而被向闭阀方向推起,当该差压(Pc-Ps)变大时,成为主阀芯有闭阀的倾向,阀内释放通路有打开的倾向等,对控制带来不良影响。
因此,例如,在上述专利文献1所记载的现有的可变容量型压缩机用控制阀中,主阀芯的下端部面向导入有吸入压力Ps的Ps导入室,而成为在该主阀芯的下端部作用有吸入压力Ps,并且为了将吸入压力Ps引导到感压随动部件,而在主阀芯的上端部作用有吸入压力Ps,在阀主体设置有导入压缩机的吸入压力Ps的吸入压通路,从而难以受到因上述的作用于主阀芯的制冷剂压力对控制的不良影响。
但是,上述专利文献1所记载的现有的可变容量型压缩机用控制阀中,通过所述吸入压通路,从而因施加于主阀芯的制冷剂压力而引起的开阀方向的力与闭阀方向的力总是相同,在阀口全开时(容量(排出量)控制关闭时),虽然容易将主阀芯保持为全开(即,提高压缩机关闭模式性),但是控制阀自身的结构可能会变得复杂化。
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