[发明专利]车轮制动器装置

权利要求书

1.一种用于车辆(10)的车轮(12、14)的车轮制动器装置(100、100')，所述车轮制动器装置包括：制动垫(102)，所述制动垫(102)被布置成能够在第一阶段与第二阶段之间受到控制，在所述第一阶段中，所述制动垫抵靠制动盘以降低所述车辆的速度，在所述第二阶段中，所述制动垫与所述制动盘脱离；以及支座(104)，所述支座(104)被支撑连接到所述制动垫以支撑所述制动垫，其中，所述车轮制动器装置还包括连接在所述支座(104)与所述制动垫(102)之间的弹性构件(106、106'、106”)，所述弹性构件(106、106'、106”)包括第一部分(108、108'、108”)和第二部分(112、112'、112”)，所述第一部分(108、108'、108”)连接到所述制动垫(102)的沿径向方向和切向方向延伸的表面(110、110'、110”)并被布置成当所述制动垫处于所述第二阶段时迫使所述制动垫(102)离开所述制动盘，所述第二部分(112、112'、112”)连接在所述制动垫(102)的径向内表面(114)与所述支座的一部分(116、116'、116”)之间，其中，在所述制动垫的被布置成面向所述制动盘的表面(122)中，所述制动垫(102)包括径向延伸的凹陷部分(120、120'、120”)，其中，所述制动垫(102)的沿径向方向和切向方向延伸的所述表面(110、110'、110')位于所述凹陷部分(120、120'、120”)中，其特征在于，所述支座包括凹腔(126、126'、126”)，其中所述弹性构件的中间部分(128、128'、128”)被定位在所述凹腔中。

2.根据权利要求1所述的车轮制动器装置，其中，所述弹性构件(106、106'、106”)的所述第二部分(112、112'、112”)与所述制动垫(102)的所述径向内表面(114)之间的连接在所述弹性构件(106、106'、106”)的所述第一部分(108、108'、108”)与所述制动垫的沿径向和切向延伸的所述表面(110、110'、110”)之间产生压缩力，以在所述制动垫处于所述第二阶段时迫使所述制动垫离开所述制动盘。

3.根据权利要求1所述的车轮制动器装置，其中，所述弹性构件是扭簧，并且其中，所述弹性构件的所述第一部分和所述第二部分分别是第一腿和第二腿。

4.根据权利要求1所述的车轮制动器装置，其中，径向延伸的所述凹陷部分从所述制动垫(102)的所述径向内表面(114)延伸。

5.根据权利要求1所述的车轮制动器装置，其中，所述弹性构件的被定位在所述凹腔中的所述中间部分(128、128'、128”)是布置在所述弹性构件的所述第一部分与所述第二部分之间的线圈状部分。

6.根据权利要求1所述的车轮制动器装置，其中，所述凹腔布置在所述支座的径向延伸突起(202)中。

7.根据权利要求6所述的车轮制动器装置，其中，所述径向延伸突起布置在所述支座的沿径向布置的坐置表面(206、206')与沿切向布置的坐置表面(208、208')之间的相交部处，沿径向的所述坐置表面和沿切向的所述坐置表面形成用于将所述制动垫装配到所述支座的区域。

8.根据权利要求1所述的车轮制动器装置，其中，所述弹性构件是第一弹性构件，其中，所述车轮制动器装置包括第二弹性构件，所述第一弹性构件和所述第二弹性构件被布置成连接到所述制动垫的相应的左切向端部部分和右切向端部部分。

9.一种车辆，其包括车轮、连接到所述车轮的制动盘、以及根据权利要求1所述的车轮制动器装置。