[发明专利]具有内部储存器技术主孔的可变力张紧器

说明书

一种可变力张紧器(VFT)系统，该系统包括主活塞，该主活塞被分成设置在主孔内的两个腔室。这两个腔室包括其中具有主储存器的第一低压腔室，该主储存器通过止回阀将流体供给到第二高压腔室中以控制主活塞上的偏压力。活塞孔间隙路径可以沿着主孔中的凹槽延伸，以将油从高压腔室反馈到主储存器。

技术领域

本发明涉及液压张紧器领域。更具体地，本发明涉及一种双液压张紧器，其具有集成到其主活塞中的储存器，该储存器能够提供更快的流体流入活塞的高压腔室。

背景技术

双液压可变力张紧器(VFT)系统利用双活塞设计，在张紧器的后侧具有储存器。流体从储存器侧通过止回阀从张紧器的底部流入两个活塞，以填充活塞内的高压腔室。通过活塞腔室内的高压迫使主活塞接触张紧器臂以保持发动机链条或皮带上的张力。

图1示出了常规可变力张紧器(VFT)100的前侧，包括设置在主孔103内的主活塞102，设置在副孔105内的副活塞104，主低压腔室(LPC)至高压腔室(HPC)入口106，副低压腔室(LPC)至高压腔室(HPC)入口108和高压活塞孔间隙路径110。

图2示出了张紧器的后侧，其中共用储存器118分别经由主LPC至HPC 106(见图1)和副LPC至HPC 108(见图1)向活塞102和104提供流体。张紧器100经由延伸穿过两个孔112的螺栓(未示出)和延伸到发动机(未示出)中的相应孔连接到发动机。棘轮夹114(图1)设置成围绕主孔103的内部延伸，以防止活塞102滑回到主孔103中。止动槽116设置在活塞102的外表面上，以被棘轮夹114卡住，从而限制活塞102可以伸出孔103多远。

发明内容

本发明构思的前述实施例提供了一种可变力张紧器(VFT)，其包括：壳体；第一孔，其设置在壳体中并且具有底端；主活塞，其可滑动地设置在第一孔中并且包括设置在其中的低压腔室(LPC)以及在其一端处连接的低压腔室至高压腔室(LPC至HPC)入口，当从LPC经过LPC至HPC入口供给流体时，主活塞在其底部与第一孔的底端之间产生高压腔室(HPC)；弹簧，其设置在高压腔室内并且背离第一孔的底部在主活塞上施加偏压；止回阀，其连接到LPC至HPC入口并且配置成允许流体从低压腔室流动到高压腔室以迫使主活塞延伸到第一孔外；以及第二孔，其设置在壳体中并且包括具有中空内部的第二活塞、第二止回阀以及第二孔LPC至HPC入口，第二止回阀连接在第二活塞和第二孔LPC到HPC入口之间，以控制流体从LPC到HPC入口到第二活塞的中空内部的流动，从而迫使第二活塞延伸到第二孔外。

在本发明构思的实施例中，低压腔室包括主储存器。

在本发明构思的另一个实施例中，主储存器包括用于接收来自外部源的流体的第二入口。

在本发明构思的另一实施例中，第一孔包括第一部和第二部，第一部具有第一直径，第二部具有比第一直径宽的第二直径，并设置在第一部的一部分内，并将附加流体从外部源传送到主储存器的第二入口。

在本发明构思的又一个实施例中，第一孔包括至少一个高压活塞孔间隙路径，该至少一个高压活塞孔间隙路径沿着其内侧表面从其封闭端轴向延伸到其第二直径，从而允许来自HPC的过量流体流回到主储存器，该至少一个高压活塞孔间隙路径处于比HPC更低的压力。

在本发明构思的又一实施例中，第二活塞包括设置在其中空内部内的弹簧，该弹簧将第二活塞偏压到第二孔外。

在本发明构思的又一实施例中，VFT还包括设置在壳体后侧的共用储存器，以将流体提供到第一孔的第二直径和第二孔LPC至HPC入口。

在本发明构思的又一实施例中，第一活塞包括围绕外表面形成并沿其长度延伸的一系列棘轮槽；并且所述第一孔包括在其中延伸的棘轮夹，以捕获所述棘轮槽中的一个，从而防止主活塞滑入所述第一孔中。