[发明专利]用于轨道车辆中的压缩气体耦连装置或者压缩介质耦连装置的耦连设备

说明书

本发明涉及一种用于轨道车辆中的压缩气体耦连装置或者压缩介质耦连装置的耦连设备，所述耦连设备具有壳体；滑动套筒，所述滑动套筒可移动地支承在所述壳体中，并且在端侧在轴向端部上从所述壳体伸出；阀体，所述阀体与阀座共同作用，从而构成阀门，所述阀门可选择地阻断或者开放流动横截面。按照本发明的耦连设备的特征在于，所述滑动套筒构成所述阀座。

本发明涉及一种按照权利要求1的前序部分所述的用于轨道车辆中的压缩气体耦连装置或者压缩介质耦连装置的耦连设备。

压缩空气是轨道车辆中的标准工作介质，并且例如用于操纵制动器，打开车门或者关闭车门等。此外，压缩空气可以在不同的车厢之间的牵引连接装置的耦连过程或脱耦过程中使用。

例如压缩空气在不同的压缩空气管路中导引，其中，不同车厢的相应的压缩空气管路通过空气耦连装置相互耦连。因此例如包括用于制动过程的主空气管路(HL)，用于不同的车厢的空气容器的连接或供气的主空气容器管路(HBL)和用于两个相互连接的牵引连接装置的脱耦过程的脱耦管路(EL)。

迄今为止的压缩气体耦连装置或者说在压缩气体耦连装置中的耦连设备具有比较复杂的多体式构造，以便一方面通过在阀门壳体中可移动地支承的套筒构成两个相互耦连的压缩气体耦连装置的相对于环境的封闭和密封的空间，并且另一方面通过在该封闭的空间中定位的具有弹簧加载的阀体的阀门和由阀门壳体构成的阀座针对压缩空气选择性地阻断或者开放流动横截面。与此相应的是在已知的耦连设备中为了连接两个空气管路或者为了开放用于压缩空气的流动横截面，在阀门壳体中相互对应的套筒必须被移动，并且单独地为此通过推杆将在阀门壳体中的阀体从阀座抬起。必要时针对操纵也使用辅助空气管路和另外的控制装置。

尽管用于压缩气体耦连装置的已知耦连设备针对灰尘和水进入压缩空气管路系统方面保证了比较好的密封，但是比较复杂的结构导致比较容易出故障，导致较高的制造成本，以及导致比较大的安装空间需求。

因此本发明要解决的技术问题是，提供一种用于轨道车辆中的压缩气体耦连装置或者一般而言的压缩介质耦连装置的耦连设备，其中，所述耦连设备工作非常可靠，针对灰尘和水进入管路系统提供了可靠的保护，并且制造成本和维护成本有利地减小。

按照本发明的技术问题通过具有权利要求1的特征的耦连设备解决。在从属权利要求中给出本发明有利的和特别适宜的设计方案。

按照本发明的用于轨道车辆中的压缩气体耦连装置或者压缩介质耦连装置的耦连设备具有壳体以及滑动套筒，所述壳体也被称为阀门壳体，所述滑动套筒可移动地支承在壳体中，并且在端侧在轴向端部上从壳体伸出。因此滑动套筒可以与相同或者不同构造的耦连设备的对称的滑动套筒贴靠，以便通过把两个耦连设备的相互对应的壳体推在一起将滑动套筒向它的相应壳体的方向或者说向它相应的壳体中移动。

按照本发明的耦连设备还具有阀体，所述阀体与阀座共同作用，以便构成阀门，所述阀门可选择地阻断或者开放用于压缩空气或者压缩介质的流动横截面。与此相应的是阀体可以从阀座上抬起，以便开放流动横截面，或者(尤其借助弹簧元件)压到阀座上，以便阻断流动横截面。

按照本发明，滑动套筒构成阀座，也就是一种构件，其在阀门壳体中可移动地定位并且从外部尤其借助另一个耦连设备的对称的滑动套筒可被操纵。

通过按照本发明的设计方案，至少在耦连设备的未耦连的状态中，传统上定位在阀门壳体内部中的阀座可以有利地移到滑动套筒的轴向的外侧端部区域中，并且尤其轴向在壳体外部，从而通过操纵构成阀座的滑动套筒，阀门可以被直接打开，而不需要其他的推杆或者类似物。

阀座有利地围绕用于压缩空气或者压缩介质的流动横截面，使得在阀门打开的情况下压缩空气或者压缩介质尤其在阀座径向内部流动穿过滑动套筒。在阀门的关闭状态下阀体在轴向部段中贴靠在阀座上，当阀门打开时，至少在所述轴向部段中压缩空气或者压缩介质可以有利地在径向外部在阀体处流过，也即在阀座和阀体之间穿流。