[发明专利]中空纤维膜装置的制备方法及其用途

权利要求书

1.一种飞行器燃料箱可燃性降低方法，所述方法包括以下步骤：

将压缩空气进料到中空纤维膜空气分离模块中，所述模块包括一个或多个设置在所述模块末端的固化管板以及还有一个或多个中空纤维膜，所述管板中的每一个包含包封所述膜的树脂，所述膜中的每一个具有孔，所述中空纤维膜能够选择性地渗透氧气；

允许将所述压缩空气进料到孔中；

从进料空气如来自所述空气分离模块的富氧渗透流中除去一些氧气，以便从所述空气分离模块产生作为非渗透流的富氮空气，其中进料空气进入中空纤维的外表面与管板内的包封树脂之间的界面受到限制。

2.如权利要求1所述的方法，其中，将所述富氮空气引导至在飞行器上的燃料箱中。

3.如权利要求1所述的方法，其中，在所述模块的至少一个管板内的所述膜的壁的孔已经被一种材料堵塞，所述材料限制所述进料空气进入所述中空纤维的外表面与所述管板内的包封树脂之间的界面。

4.如权利要求3所述的方法，其中，将所述富氮空气引导至在飞行器上的燃料箱中。

5.如权利要求1所述的方法，其中，已经处理至少一个管板以使所述管板中的所述中空纤维的壁更致密，从而限制所述进料空气进入所述中空纤维的外表面与所述管板内的包封树脂之间的界面。

6.如权利要求5所述的方法，其中，将所述富氮空气引导至在飞行器上的燃料箱中。

7.如权利要求5所述的方法，其中，限制空气进入中空纤维与包封树脂之间的界面的所述材料是通过中空纤维孔从溶液中沉积的。

8.如权利要求7所述的方法，其中，所述材料是无机物或聚合物。

9.如权利要求8所述的方法，其中，所述材料是氧气渗透系数低于1Barrer的聚合物。

10.如权利要求1所述的方法，其中，所述管板中的至少一个的包封树脂渗透到所述管板中的中空纤维的多孔壁中，限制所述进料空气进入所述中空纤维的外表面与所述管板内的包封树脂之间的界面。

11.如权利要求10所述的方法，其中，将所述富氮空气引导至在飞行器上的燃料箱中。

12.如权利要求10所述的方法，其中，所述管板中的所述中空纤维膜的孔体积的至少50％填充有包封树脂。

13.如权利要求12所述的方法，其中，多孔壁的浸渍在所述管板直径和管板厚度上是基本上均匀的。

14.如权利要求10所述的方法，其中，所述管板中的所述中空纤维膜的孔体积的至少90％填充有包封树脂。

15.如权利要求14所述的方法，其中，多孔壁的浸渍在所述管板直径和管板厚度上是基本上均匀的。

16.如权利要求10所述的方法，其中，与所述中空纤维的剩余部分相比，所述管板中的所述中空纤维的部分的孔体积减少了至少50％。

17.如权利要求10所述的方法，其中，与所述中空纤维的剩余部分相比，所述管板中的所述中空纤维的部分的孔体积减少了至少80％。

18.如权利要求1所述的方法，其中，所述管板是进料气体侧管板。

19.如权利要求1所述的方法，其中，所述进料空气的温度在45℃与120℃之间。