[发明专利]用于控制排气后处理部件的烟尘负载的方法、发动机和控制系统有效
| 申请号: | 201880086313.X | 申请日: | 2018-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN111566325B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
| 发明(设计)人: | J.D.S.迪瓦克阿布拉罕;A.维默里;M.哈斯;A.W.基德 | 申请(专利权)人: | 卡明斯公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/00;F01N3/021;F01N3/023;F01N11/00;F01N13/00;F02D41/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 王磊;王玮 |
| 地址: | 美国印*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 排气 处理 部件 烟尘 负载 方法 发动机 控制系统 | ||
1.一种操作发动机的方法,其包括:
确定设置在所述发动机的排气流中的颗粒过滤器的性能阈值,所述发动机在所述颗粒过滤器的再生事件之间具有设定时间间隔;
确定所述颗粒过滤器达到所述性能阈值的速率;和
控制排气特性以连续控制所述速率,使得在所述时间间隔结束时或恰好在所述时间间隔结束之前达到所述性能阈值。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述性能阈值是颗粒物负载极限。
3.根据权利要求2所述的方法,其中所述速率是颗粒物负载率。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述时间间隔是发动机操作时间间隔。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述发动机是压缩点火式发动机。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述排气特性是排气温度、排气O2含量、排气颗粒物含量和排气NO2含量中的至少一者。
7.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述速率包括检测所述颗粒过滤器两端的压差、通过所述颗粒过滤器的排气流率、所述颗粒过滤器上的颗粒物负载以及所述颗粒过滤器中的排气的温度中的至少一者。
8.根据权利要求1所述的方法,其中控制所述速率包括控制发动机操作以维持发动机操作参数的稳定状态。
9.根据权利要求1所述的方法,其中控制所述速率包括控制发动机操作以增加或减少发动机操作参数。
10.一种用于产生排气流的发动机的控制系统,其包括:
输入,其适于接收设置在所述排气流中的颗粒过滤器两端的压差、通过所述颗粒过滤器的排气流率以及所述颗粒过滤器上的颗粒物负载中的至少一者的值;
输出,适于向所述发动机提供发动机操作命令;以及
处理器,其耦合到所述输入和所述输出,所述处理器配置为:
确定所述颗粒过滤器的性能阈值和在所述颗粒过滤器的再生事件之间的设定时间间隔;
响应于所述值,确定所述颗粒过滤器达到所述性能阈值的速率;并且
控制排气特性以连续控制所述速率,使得在所述时间间隔结束时或恰好在所述时间间隔结束之前达到所述性能阈值。
11.一种发动机系统,其包括:
适于产生排气流的发动机;
设置在所述排气流中的颗粒过滤器;
至少一个传感器,其适于检测所述颗粒过滤器两端的压差、通过所述颗粒过滤器的排气流率以及所述颗粒过滤器上的颗粒物负载中的至少一者的值;以及
耦合到所述发动机的控制系统,所述控制系统包括耦合到所述控制系统并适于从所述传感器接收所述值的输入,所述控制系统被配置为
确定所述颗粒过滤器的性能阈值和在所述颗粒过滤器的再生事件之间的设定时间间隔;
响应于所述值,确定所述颗粒过滤器达到所述性能阈值的速率;并且
向所述发动机输出发动机操作命令,以控制排气特性以连续控制所述速率,使得在所述时间间隔结束时或恰好在所述时间间隔结束之前达到所述性能阈值。
12.一种操作发动机的方法,其包括:
解释设置在发动机的排气流中的颗粒过滤器的过滤器状况;
根据所述过滤器状况确定所述过滤器的颗粒物负载率;
基于所述颗粒物负载率确定排气特性的极限;和
控制发动机操作以连续控制所述排气特性来满足所述极限,并且输出在所确定的颗粒物负载率下来自发动机的颗粒物。
13.根据权利要求12所述的方法,其中所述过滤器状况是所述颗粒过滤器两端的压差、通过所述颗粒过滤器的排气流率以及在所述颗粒过滤器上的颗粒物负载中的至少一者。
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