[发明专利]可打开引擎罩组件和展开机构

说明书

本发明涉及飞行器推进单元整流罩的领域，更具体地说，涉及一种组件，其包括纵梁(31)，所述纵梁(31)设置为安装在旁通涡轮喷气发动机(7)气体发生器(11)的横向构件上，所述纵梁平行于旁通涡轮喷气发动机(7)的纵向轴线(X)，气体发生器(11)的整流罩(18)的可打开引擎罩(50)，以及安装在纵梁(31)上从而在打开位置与关闭位置之间移动可打开引擎罩(50)的展开机构(60)。

技术领域

本发明涉及飞行器推进单元的整流罩领域，更具体地，涉及一种组件，其包括涡扇发动机的发动机芯的可打开引擎罩，以及在打开位置和关闭位置之间移动该可打开引擎罩的展开机构。

背景技术

在现有技术中，例如在法国专利申请FR 2 926 790 A1的公开文献中已提出了直接地安装在发动机芯机壳上的展开机构。然而，这会使该机壳受到宁愿避免的额外机械力。

为此，在其他组件中，如同例如在国际专利申请WO 2014/0911162A1的公开文献中公开的，以及在法国专利申请FR 2 622 930 A1的公开文献中公开的，已经提议将该展开机构连接到一种支撑该推进单元的悬挂架上。然而，这会对展开机构的几何结构、体积，特别地运动学造成额外的限制，以避免与悬挂架或与另一可打开引擎罩发生机械干扰。

发明内容

本发明旨在通过提出一种组件纠正这些缺点，所述组件包括用于涡扇发动机的发动机芯的整流罩的可打开引擎罩以及用于在打开位置和关闭位置之间移动所述可打开引擎罩的展开机构，其中所述展开机构可被简化，并具有与涡扇发动机机舱的其他元件机械干扰的风险。

根据本发明的第一方面，为了达到该目标，该组件还可包括一种被构造成横向地安装在涡扇发动机的发动机芯上，平行于涡扇发动机的纵轴定向的纵梁，并且所述展开机构被构造成安装在该纵梁上。

由于这些布置，所述展开机构可以稳定的方式安装在发动机芯的一侧上，因此具有与接近涡扇发动机的支撑悬挂架更多空间的益处。

根据本发明的第二方面，所述展开机构可包括第一枢转臂，其在通过第一铰链连接到所述纵梁的第一端和通过第二铰链连接到可打开引擎罩的第二端之间延伸。所述展开机构还可以允许通过枢转所述第一枢转臂来打开所述可打开引擎罩，以便很好地接近发动机芯，从而例如在那里进行检查、维护和/或修理工作。然后为了确保可打开引擎罩保持在打开位置和/或关闭位置，所述展开机构可进一步包括一种在第一端和第二端之间延伸的固定杆，所述第一端通过第一接头连接到所述枢转臂的第一和第二端，所述第二端通过第二接头连接到所述可打开引擎罩。因此，所述固定杆可以阻止所述枢转臂相对于所述可打开引擎罩的枢转。为了允许该滑动，所述固定杆可以伸缩和/或所述固定杆的第一接头和/或第二接头可以滑动。所述展开机构然后可包括至少一个锁定件，以阻止滑动接头的滑动和/或固定杆的伸缩，并且因此阻止枢转臂相对于可打开引擎罩的相对枢转。

所述展开机构还可包括第二枢转臂，其平行于所述第一枢转臂并且还在通过第一铰链连接到所述纵梁的第一端和通过第二铰链连接到所述可打开引擎罩的第二端之间延伸，从而与所述第一枢转臂、所述纵梁以及所述可打开引擎罩形成可变形平行四边形，并且因此在可打开引擎罩的打开和关闭过程中相对于纵梁保持所述可打开引擎罩的定向。此外，通过这种可变形平行四边形，固定杆不仅可以阻止所述可打开引擎罩相对于所述第一枢转臂的枢转，而且还通过这可以阻止可打开引擎罩的整个打开或关闭运动。

所述展开机构还可包括一个能够可释放地固定在纵梁和处于打开位置的可打开引擎罩之间的引擎罩支柱，从而保持它们的分离。此外，第一铰链可滑动地安装在所述纵梁上，从而在可打开引擎罩的打开和关闭过程中结合横向偏差和纵向滑动，并且因此更好地接近发动机芯。

而且，根据第二方面，所述可打开引擎罩可滑动地安装在所述纵梁上，特别地与涡扇发动机的纵轴平行地滑动。

附图说明