[发明专利]涡轮机动叶片、涡轮增压器及涡轮机动叶片的制造方法

说明书

本发明提供一种涡轮机动叶片，本发明的涡轮机动叶片(3)与旋转轴连结，并绕轴线(AX)旋转，其具备：轮毂(31)，其在沿着所述轴线(AX)的截面中具有相对于所述轴线(AX)倾斜的轮毂面(32)；至少一片动叶片(33)，其设置于所述轮毂面(32)；连结通路(10)，其将设置于所述动叶片(33)的第一开口(11)和设置于所述涡轮机动叶片(3)的比所述第一开口(11)更靠下游侧的部位的第二开口(12)连接，且设置于所述涡轮机动叶片(3)的内部。

技术领域

本公开涉及涡轮机动叶片、涡轮增压器及涡轮机动叶片的制造方法。

背景技术

在汽车等所使用的发动机中，一种废气涡轮增压器已广为人知，该废气涡轮增压器为了提高发动机的输出，利用发动机的废气的能量使涡轮机旋转，且利用经由旋转轴与涡轮机直接连结的离心压缩机来压缩吸入空气并供给到发动机。

作为在这种废气涡轮增压器中使用的涡轮机，已知的是例如专利文献1公开的涡轮机。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2003－201802号公报

专利文献2：特开2003－129862号公报

专利文献3：特开2015－194137号公报

专利文献4：特表2016－502589号公报

发明内容

发明所要解决的问题

如专利文献1所示，这种涡轮机例如在轮毂的外周放射状地配置有多个叶片。

涡轮机的效率相对于叶片入口的圆周速度U、和其工作流体(废气)在涡轮机入口温度及压力比下被加速的最大流速即理论速度C0之比即理论速度比(＝U/C0)进行表示。

涡轮机的效率在某个理论速度比U/C0下成为最大。理论速度C0因废气的状态发生变化即废气的温度、压力发生变化而变化。在汽车等所使用的发动机中，由于汽车等的驾驶状态会频繁地发生变化，因此废气的温度、压力也频繁地发生变化。

当理论速度C0发生变化时，流入叶片的前缘的废气的流入角度会发生变化，因此前缘和废气的流入角度之间的角度差变大。

这样，当前缘和废气的流入角度之间的角度差变大时，流入的废气就会在前缘附近发生剥离，因此涡轮机的效率会降低。

另外，上述的专利文献2～4公开了一种通过金属层叠造型法来制造燃气轮机或蒸汽轮机等轴流涡轮机的涡轮机叶片的技术。但是，这些公报记载的发明都是通过金属层叠造型法来制造轴流涡轮机的一部分即涡轮机叶片的发明，而不是一体地制造包含转子在内的轴流涡轮机的整体的发明。

鉴于上述实情，本发明的至少一个实施方式的目的在于，提供一种涡轮机动叶片、涡轮增压器及涡轮机动叶片的制造方法，其能够抑制流入的工作流体在前缘附近发生剥离，从而抑制涡轮机的效率降低。

用于解决问题的技术方案

(1)本发明的至少一个实施方式的涡轮机动叶片与旋转轴连结，并绕轴线旋转，该涡轮机动叶片具备：

轮毂，其在沿着所述轴线的截面中具有相对于所述轴线倾斜的轮毂面；

至少一片动叶片，其设置于所述轮毂面；

连结通路，其设置于所述涡轮机动叶片的内部，将设置于所述动叶片的第一开口和设置于所述涡轮机动叶片中的比所述第一开口更靠下游侧的部位的第二开口连接。