[发明专利]机动车辅助机组电动机

说明书

本发明涉及一种机动车辅助机组电动机(10)具有永磁的电机转子(14)、电机定子(12)、电机电子单元(18)和接触弹簧(42)，所述电机定子(12)具有铁磁的定子体和具有至少一个定子绕组(24)，所述电机电子单元具有外部的接地连接部(32)和内部的接地触头(40)，所述外部的接地连接部(32)用于所述电机电子单元(18)与外部的车辆接地部(34)的电连接，所述内部的接地触头(40)与所述外部的接地连接部(32)电连接，其中，所述电机电子单元(18)与所述定子绕组(24)电连接，用于控制所述定子绕组(24)，并且所述接触弹簧(42)实现所述电机电子单元(18)的所述内部的接地触头(40)和所述定子体(20)之间的直接的电连接。

本发明涉及一种机动车辅助机组电动机，其例如用于机动车(KFZ)的电动的气泵。

此类的电动机包括永磁的电机转子以及具有铁磁定子体和至少一个定子绕组的电机定子。此外，电动机具有电机电子单元，该电机电子单元与定子绕组电连接，用于控制定子绕组并且由此驱动电机转子。电机电子单元包括外部的接地连接部，使得电机电子单元与外部的车辆接地部连接。

如同所有的电子设备，电动机也发射电磁干扰辐射，该电磁干扰辐射能够导致电动机周围环境中的电子设备的功能故障或者失效，例如能够干扰机动车的电机控制电子装置。由此原因，电子设备必须满足有关电磁兼容性(EMV)的应用特定的规定。

因此本发明所要解决的技术问题在于提供一种机动车辅助机组电动机，其具有持续良好的EMV性能。

此技术问题通过具有权利要求1的技术特征的机动车辅助机组电动机来解决。

根据本发明的机动车辅助机组电动机包括永磁电机转子和具有铁磁定子体和至少一个定子绕组的电机定子。电机转子可以优选是具有单独的永磁体的铁磁示转子体。电子转子还可以备选地具有一体式的永磁转子体。

根据本发明的机动车辅助机组电动机包括电机电子单元，该电机电子单元与定子绕组电连接，用于控制定子绕组并且由此驱动电机转子。电机转子包括多个功率半导体，使得用于控制定子绕组的电能得以整流。电机电子单元经由外部的接地连接部与外部的车辆接地部电连接，用于实现对电机电子单元的能量供应。此外，电机电子单元具有内部的接地触头，该内部的接地触头经由低电阻的电气连接直接与外部的接地连接部电连接。

根据本发明的机动车辅助机组电动机包括接触弹簧，所述接触弹簧实现了定子体和电机电子单元的内部的接地触头之间以及定子体和车辆接地部之间的直接的低电阻的电连接。由此，定子体能够起到电磁屏蔽的作用，从而急剧减少了电动机发射的电磁辐射，随之显著提高了电动机的电磁兼容性。在即使使用了不能发挥到电磁屏蔽作用的电绝缘的塑料壳体的情况下，并且即使在电磁干扰辐射特别明显的高发动机转速下，根据本发明的机动车辅助机组电动机也尤其能够可靠且持久地实现较好的EMV性能。

由于接触弹簧的机械灵活性，尤其能够补偿电动电子元件和定子体之间的轴向移动，由此能够避免内部的接地触头和定子体之间的电连接的中断，例如由于电动机震颤时或者电动机中的振动时钎焊连接的断裂导致的中断。因此，根据本发明的机械灵活的接触弹簧实现了内部的接地触头和定子体之间的特别可靠的电连接。

电机定子的定子体优选由叠片组构成，由此使定子体中的涡流最小化。这实现了电动机的高效率。叠片组中的各个叠片在此相互电连接，例如通过利用相应冲压所实现的形状配合的连接而相互电连接。

在本发明的优选实施方式中，定子仅具有一个唯一的定子绕组。这实现了电动机的极紧凑的和成本低廉的实施方式。

接触弹簧优选是螺旋弹簧，该螺旋弹簧在轴向方向上以及在径向方向上具有高灵活性，从而能够补偿内部的接地触头和定子体之间的轴向和径向的移动。这实现了内部的接地触头和定子体之间的特别可靠的和永久的电连接。