[发明专利]马达单元

说明书

马达单元具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子；外壳，其收纳马达；以及挠性的线状部件，其沿着外壳的外周面延伸。外壳部件具有收纳马达的外壳主体和板状的盖部件。外壳主体设置有窗部。盖部件从外壳主体的外侧覆盖窗部。盖部件设置有保持线状部件的保持部。

技术领域

本发明涉及马达单元。

背景技术

近年来，将马达和减速器单元化的车辆用的马达单元的开发正在盛行。在这样的马达单元上连接有电线以及冷却用的软管等线状部件，并在马达单元的外部延伸。例如，日本公开公报：日本特开2009-177968号公报中记载了如下结构：在设置有检测转子的旋转角的旋转变压器的马达中，旋转变压器通信用的传感器线束从外壳延伸出来。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开公报：日本特开2009-177968号公报

发明内容

发明要解决的课题

与马达单元连接的线状部件有时会因车辆的振动而抖动。因此，线状部件通过托架等保持部件固定在车辆内部。如果采用这样的结构，则不仅托架以及其固定结构所需的部件数量增加，而且由于固定工序的增加而存在制造成本提高的问题。

鉴于上述问题，本发明的一个方式的目的之一在于提供一种能够以简单的结构保持线状部件并抑制线状部件的抖动的马达单元。

用于解决课题的手段

本发明的马达单元的一个方式具有：马达，其具有以马达轴线为中心旋转的转子；外壳，其收纳所述马达；以及挠性的线状部件，其沿着所述外壳的外周面延伸。所述外壳部件具有收纳所述马达的外壳主体和板状的盖部件。所述外壳主体设置有窗部。所述盖部件从所述外壳主体的外侧覆盖窗部。所述盖部件设置有保持所述线状部件的保持部。

发明效果

根据本发明的一个方式，提供一种能够以简单的结构保持线状部件并抑制线状部件的抖动的马达单元。

附图说明

图1是一个实施方式的马达单元的概念图。

图2是一个实施方式的马达单元的立体图。

图3是一个实施方式的外壳的分解图。

图4是一个实施方式的马达单元的侧视图。

图5是一个实施方式的马达单元的侧视图。

具体实施方式

以下，参照附图，对本发明的实施方式的马达单元进行说明。另外，本发明的范围不限定于以下的实施方式，能够在本发明的技术思想的范围内任意变更。

在以下的说明中，根据马达单元搭载于位于水平的路面上的车辆的情况的位置关系来规定重力方向并进行说明。另外，在附图中，适当示出XYZ坐标系来作为三维直角坐标系。在XYZ坐标系中，Z轴方向示出铅直方向(即，上下方向)，+Z方向是上侧(重力方向的相反侧)，-Z方向是下侧(重力方向)。另外，X轴方向是与Z轴方向垂直的方向，示出搭载有马达单元1的车辆的前后方向，+X方向是车辆前方，-X方向是车辆后方。但是，也可以为，+X方向是车辆后方，-X方向是车辆前方。Y轴方向是与X轴方向和Z轴方向双方垂直的方向，示出车辆的宽度方向(左右方向)，+Y方向是车辆左侧，-Y方向是车辆右侧。但是，在+X方向是车辆后方的情况下，也可以为，+Y方向是车辆右侧，-Y方向是车辆左侧。即，无论X轴的方向如何，仅是+Y方向为车辆左右方向的一侧，-Y方向为车辆左右方向的另一侧。