[发明专利]电池组有效
申请号: | 201880084265.0 | 申请日: | 2018-11-06 |
公开(公告)号: | CN111527625B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 裵长雄;朴时东;任志淳;许银起 | 申请(专利权)人: | 三星SDI株式会社 |
主分类号: | H01M50/509 | 分类号: | H01M50/509;H01M50/507;H01M50/503;H01M50/258;H01M50/249;H01M50/209 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 尹淑梅;王兆赓 |
地址: | 韩国京畿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 | ||
公开了一种电池组。所述电池组包括:多个并联模块;以及汇流条,用于连接在并联模块的布置方向上彼此不相邻的并联模块的不同极性的端子。本发明能够提供一种电池组,其中,具有不同极性的输出端子形成在彼此相邻的位置处,以促进与设定装置的电连接;缩短了输出端子的电路径以改善电池组的电气输出性能;并且电池组由于其简单化的结构而具有改善的空间利用率并且对外部振动和冲击具有抵抗力。
技术领域
一个或更多个实施例涉及一种电池组。
背景技术
通常,与不可再充电的原电池不同,二次电池是可再充电的。二次电池用作诸如移动装置、电动车辆、混合动力车辆、电动自行车或者不间断电源的装置的能量源。根据使用二次电池的外部装置的类型,单独使用二次电池,或者使用均包括连接成一个单元的多个二次电池的二次电池模块(组)。
与均使用单个电池可工作一定时间段的小型移动装置(诸如蜂窝电话)不同,具有长的工作时间并且消耗大量的电力的装置(诸如,电动车辆或混合动力车辆)可以优选均包括多个电池(电池单体)的电池模块(组)以处理与功率和容量有关的问题,并且可以通过调整包括在每个电池模块中的电池的数量来增大电池模块的输出电压或电流。
发明内容
技术问题
一个或更多个实施例包括一种电池组,在该电池组中具有不同极性的输出端子设置在相邻位置处,以易于与设定装置电连接。
一个或更多个实施例包括一种电池组,在该电池组中输出端子的电路径被缩短,使得电池组可以通过简单的结构具有改善的电气输出功率和空间效率,并且可以耐振动和耐冲击。
技术方案
根据一个或更多个实施例,一种电池组包括:多个并联模块;以及汇流条,在并联模块的布置方向上彼此不相邻的不同极性的并联模块通过汇流条彼此串联连接。
公开的有益效果
根据上述实施例中的一个或更多个的电池组,具有不同极性的输出端子可以设置在相邻的位置处。因此,电池组可以被容易地电连接到设定装置。此外,由于缩短了输出端子的电路径,因此,电池组可以通过简单的结构而具有改善的电气输出功率和空间效率,并且可以耐振动和耐冲击。
附图说明
图1是示出根据实施例的电池组的透视图。
图2是示出图1中示出的电池组的电连接的视图。
图3和图4是示出用于说明汇流条结构的在图2中示出的电池组的一部分的视图。
图5是示出用来与本公开对比的根据第一对比示例的电池组的结构的视图。
图6是示出用来与本公开对比的根据第二对比示例的电池组的结构的视图。
图7是示出用来与本公开对比的根据第三对比示例的电池组的结构的视图。
图8是示出根据另一实施例的电池组的电连接的视图。
最优实施方式
根据一个或更多个实施例,一种电池组包括:多个并联模块;汇流条,沿并联模块的布置方向彼此不相邻的并联模块的不同极性通过汇流条彼此串联连接。
汇流条可以使在并联模块的布置方向上彼此交替地间隔开以彼此不相邻的并联模块连接。
汇流条可以包括:多个汇流条,各自将沿并联模块的布置方向彼此交替地间隔开的一对并联模块连接。
每个并联模块可以包括:电池单体,电池单体的相同极性的电极彼此并联连接。
包括在每个并联模块中的电池单体的相同极性的电极可以通过汇流条彼此并联连接,并且不同并联模块的不同极性的电极可以通过汇流条彼此串联连接。
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