[发明专利]可镶钉轮胎及充气轮胎

说明书

可镶钉轮胎的所述胎面部的接地区域具有位于从轮胎中央线向轮胎宽度方向的两侧为接地宽度的5～25％的长度的范围的中央区域和位于所述中央区域的轮胎宽度方向两侧的2个胎肩区域。在所述中央区域及所述胎肩区域的各自中，分别沿着在轮胎周向上延伸的4条以上的钉配置线，针对每条所述钉配置线，配置所述防滑钉安装用孔中的多个防滑钉安装用孔。所述中央区域的钉配置线的相邻的间隔的平均值比所述胎肩区域的钉配置线的相邻的间隔的平均值大。

技术领域

本发明涉及具有防滑钉(英文：stud pin)安装用孔的可镶钉轮胎及充气轮胎。

背景技术

镶钉轮胎在胎面部安装有防滑钉，而在冰雪路面上能够获得抓地力(英文：grip)。

一般而言，防滑钉被埋入在胎面部设置的安装用孔。在将防滑钉埋入安装用孔时，通过将防滑钉插入于扩张了孔径的状态的安装用孔，从而防滑钉被紧紧地埋入安装用孔，防止了在轮胎滚动期间从路面受到的外力导致的防滑钉的脱落。

另外，防滑钉一般具备基部和从基部的一端面伸出的顶端部，通过在滚动时与路面接触了的顶端部刮抓冰雪，从而确保冰雪路面上的制动性、驱动性等行驶性能。

作为以往的镶钉轮胎，记载了将防滑钉在从相当于以轮胎赤道面为中心的轮胎接地宽度的33％的位置至相当于该轮胎接地宽度的95％的位置的胎面表面的左右区域的轮胎宽度方向上分散成5或6列并沿轮胎周向排列的充气镶钉轮胎(专利文献1)。另外，已知有将钉位置的排列按照预定的步骤进行设定的镶钉轮胎的设计方法(专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-50718号公报

专利文献2：日本专利第5993302号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在以往的镶钉轮胎中，可知存在在制动时刮抓路面的力不充分，制动性能降低的情况。

因此，本发明的目的在于提供一种能够得到冰雪路面上的制动性能优异的镶钉轮胎的可镶钉轮胎及充气轮胎。

用于解决课题的技术方案

本发明的一方案是在胎面部具有多个防滑钉安装用孔的可镶钉轮胎，其特征在于，

所述胎面部的接地区域具有：

中央区域，所述中央区域位于从轮胎中央线向轮胎宽度方向的两侧为接地宽度的5～25％的长度的范围；和

2个胎肩区域，所述2个胎肩区域位于所述中央区域的轮胎宽度方向两侧，

在所述中央区域及所述胎肩区域的各自中，分别沿着在轮胎周向上延伸的4条以上的钉配置线，针对每条所述钉配置线，配置所述防滑钉安装用孔中的多个防滑钉安装用孔，

所述中央区域的钉配置线的相邻的间隔的平均值比所述胎肩区域的钉配置线的相邻的间隔的平均值大。

所述钉配置线是用于将多个防滑钉互相隔开间隔地沿着轮胎周向配置的假想线。

优选的是，所述中央区域的钉配置线的相邻的间隔的平均值为所述胎肩区域的钉配置线的相邻的间隔的平均值的102～120％。

优选的是，关于所述中央区域的钉配置线的相邻的间隔中的邻接的2个间隔，第1间隔A1与第2间隔A2相等或比所述第2间隔A2宽，所述第2间隔A2是确定所述第1间隔A1的2条钉配置线中的位于轮胎宽度方向外侧的钉配置线L1、和与该钉配置线L1在轮胎宽度方向外侧相邻的钉配置线L2之间的间隔。

也可以是，在所述中央区域及所述胎肩区域的各自中，所述钉配置线的相邻的间隔相等。