[发明专利]负荷承载器支脚

说明书

公开了一种用于将负荷杆(300)支承于车辆(1)上的负荷承载器支脚(2)。负荷承载器支脚(2)包括用于将负荷杆(300)可释放地锁定于负荷承载器支脚(2)上的锁定机构(200)。此外，锁定机构(200)构造成自动地恢复至锁定状态，在该锁定状态中，负荷杆(300)锁定于负荷承载器支脚(2)上。

技术领域

本发明涉及用于将负荷杆支承于车辆上的负荷承载器支脚。

背景技术

安装于车辆的顶部上的用于车辆的负荷承载器在本领域中为广泛已知的。这样的负荷承载器典型地包括负荷杆以及负荷承载器支脚，负荷承载器支脚联接到负荷杆，并且适于将负荷杆支承于车辆顶部上。为了安装这样的负荷承载器，车辆可包括顶部栏杆，负荷承载器支脚可固定于顶部栏杆上，或负荷承载器支脚可具体地设计成安装于不存在顶部栏杆的顶部上。

在已知的负荷承载器中，负荷杆典型地包括位于其下侧上的凹陷部，凹陷部沿负荷杆的纵向方向延伸，并且构造成将负荷承载器支脚的安装区段容纳于其中。这些凹陷部具有一定长度，并且允许负荷承载器支脚沿负荷杆的纵向方向相对于负荷杆定位。换而言之，通过使两个负荷承载器支脚在凹陷部中相对于彼此滑动，可调节这两个负荷承载器支脚之间的距离。

负荷承载器支脚在凹陷部中滑动的能力并非始终被需要，并且特别地在负荷承载器固定地夹持于车辆上时不被需要。为了阻止负荷承载器支脚在凹陷部中滑动，已知夹持机构，在夹持机构被操作时，夹持机构将负荷承载器支脚牢固地夹持到负荷杆。例如，已知提供杠杆操作式夹持机构，其在杠杆被操作时将负荷承载器支脚锁定到负荷杆。虽然这样的系统允许将负荷承载器支脚适当地锁定于负荷杆上，但这样的系统的操作往往并非对使用者非常友好的。

发明内容

鉴于上文的背景，目标是提供一种解决前述问题的负荷承载器支脚。特别地，目标是提供一种带有增强的使用者友好性的负荷承载器支脚。

通过根据独立权利要求1和/或根据以下发明内容的负荷承载器支脚来解决目标。有利的另外的形式是从属权利要求的主题，其中，可从以下发明内容收集具体的另外的修改。

根据一个方面，提供一种用于将负荷杆支承于车辆上的负荷承载器支脚。负荷承载器支脚包括用于将负荷杆可释放地锁定于负荷承载器支脚上的锁定机构。此外，锁定机构构造成自动地恢复至锁定状态，在该锁定状态中，负荷杆锁定于负荷承载器支脚上。

负荷承载器支脚的上文的构造具有如下的优点；在负荷承载器支脚安装于负荷杆上时，除非锁定通过使用者的操作而被释放，否则负荷承载器支脚与负荷杆保持锁定。以此方式，不需要任何进一步的使用者动作，就阻止负荷承载器支脚相对于负荷杆的不合需要的移动。

在本主题的情境下，构造成自动地恢复至锁定状态意味着，锁定机构具有独自地并且不利用使用者动作就恢复至锁定状态的能力。另一方面，使用者动作对于释放锁定状态是必要的。这样的使用者动作可为杠杆、按钮或其它操作器件的操作，该操作允许将操作力引入锁定机构中，以便释放锁定状态。

优选地，锁定机构包括：锁定部件，其构造成与负荷杆接合；和偏压部件，其用于将接合力持续地施加于锁定部件上。

通过使用锁定部件和偏压部件来将接合力施加于锁定部件上，利用简单并且成本效益高的构建来实现负荷承载器支脚的上文中所提到的能力。

大体上，锁定部件可为构造成与负荷杆接合的任何器件。优选地，锁定部件构造成通过摩擦配合或形状锁定(positive locking)而与负荷杆接合。在本主题的情境下，摩擦配合涉及一种状况，其中，锁定部件与负荷杆之间的锁定由于锁定部件与负荷杆之间的摩擦而实现。形状锁定(也被称为形状配合)涉及一种状况，其中，锁定部件与负荷杆之间的锁定通过一种接合而实现，在该接合中，锁定部件进入其形成用于负荷杆的邻靠并且因而阻止负荷杆的移动的位置。