[发明专利]离心摆装置

说明书

本发明涉及一种用于降低内燃机的驱动轴的旋转不均匀性的离心摆装置，具有能间接或直接地与驱动轴连接的承载法兰元件(3)，并且具有多个可相对于承载法兰元件(3)移动的、尤其通过在摆动轨道(5)中的滚子引导的摆动元件，其中，每个摆动元件(5)可在周向方向(U)上在第一止挡位置和第二止挡位置之间相对于承载法兰元件(3)移动。根据本发明，为承载法兰元件(3)分配有至少一个摩擦元件(25；49；61)，该摩擦元件具有尤其相对于承载法兰元件(3)和/或摆动元件(5)不同的规定的热膨胀特性，并且如此构造和布置，即，在离心摆装置(1)的规定的温度范围中，在至少一个与摩擦元件(25；49；61)对应的摆动元件(5)朝止挡位置的方向运动时，对应的摆动元件(5)还在到达止挡位置之前就与摩擦元件(25；49；61)贴靠，并且在耗散摆动元件动能的情况下与摩擦元件(25；49；61)摩擦。

技术领域

本发明涉及用于降低内燃机的驱动轴的旋转不均匀性的离心摆装置。

背景技术

已知在机动车传动系的双质量飞轮的次级侧设置有离心摆装置，借助于该离心摆装置可降低或消除传动系的内燃机的驱动轴的旋转不均匀性。这种离心摆装置通常具有可间接地通过双质量飞轮的初级侧与内燃机的驱动轴连接的承载法兰元件和多个相对于承载法兰元件可移动的、通过滚子在摆动轨道中引导的摆动元件或摆动配重。在此，每个摆动元件可在离心摆装置的周向方向上在第一止挡位置和第二止挡位置之间相对于承载法兰元件移动或运动。借助于这些离心摆装置可有效抑制在传动系中出现干扰性的嗡嗡和隆隆的噪声。

此外，双质量飞轮通常具有油脂填充物或油脂润滑物，借助于其抑制由于在双质量飞轮的初级侧和次级侧之间的摩擦的能量损失。然而，随着双质量飞轮的温度的降低，这种油脂填充物的粘度降低，这对于作为扭转振动的脱耦元件的双质量飞轮的性能具有负面影响。在此，在双质量飞轮的次级侧，摆动角度增大，并且因此离心摆装置的摆动元件的运动同样增大。此时，可用的摆动行程通常即使在正常的运行转速下在马达载荷提升时、尤其在机动车起动时就已经被耗尽。由于摆动元件的提高的运动，那么即便还在正常的运行转速下就出现摆动元件在其端部止挡处的干扰性的可听到的止挡。此外，还会因此不利影响离心摆装置的功能，因为相应的摆动配重的端部止挡并未设计成持久地抵抗所有的能量输入的负荷。

为了应对在低的运行温度下的摆动元件运动的这种提高，例如可提高内燃机的空载转速。然而，这负面影响了CO₂的平衡和内燃机的燃料消耗。

在专利文献DE 10 2015 206 618 A1中公开了一种用于降低通过机动车马达的驱动轴导入的旋转不均匀性的离心摆装置，在其中，设置有可与驱动轴间接地或直接连接的载体法兰和多个相对于载体法兰可移动的或可摆动的摆动配重，以用于产生制造抑制旋转不均匀性的复位力矩。在这种情况下，在此设置有沿切向方向作用于第一摆动配重和第二摆动配重的止挡缓冲器，其在具体设计中由螺旋形压力弹簧形成。

然而，具有这种作为止挡缓冲器的压力弹簧的离心摆装置是昂贵的。此外，借助于这种压力弹簧在更高的温度范围中并且因此在无需衰减的温度范围中同样衰减摆动元件的运动，这在更高的温度范围中会负面影响离心摆装置的效果或功能。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种用于降低或消除内燃机的驱动轴的旋转不均匀性的离心摆装置，在其中，以简单且高效的方式改善摆动元件的摆动特性。