[发明专利]车辆对车辆通信系统

说明书

一种方法和系统包括第一无线电，该第一无线电生成信标信号。该信标信号具有包括多个无线电和该第一无线电的组的组信标数据。该第一无线电在帧的信标时隙期间发射该信标信号。该帧具有多个时隙。该组外部的第二无线电接收该信标信号，基于该组信标数据标识未使用的第一时隙，并且在该第一时隙期间将数据从该第二无线电传送到该组。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年12月12日提交的美国发明专利申请号16/217,270、于2018年12月12日提交的美国发明专利申请号16/217,379、于2018年12月12日提交的美国发明专利申请号16/217,418以及于2018年12月12日提交的美国发明专利申请号16/217,450的优先权，并且还要求于2017年12月21日提交的美国临时申请号62/608,885的权益。上述申请的全部披露内容通过援引并入本文。

技术领域

本披露涉及无线电对无线电通信，并且更具体地涉及一种用于在主无线电与无线电组之间进行通信的方法和装置。

背景技术

这部分提供了与本披露相关的不一定是现有技术的背景信息。

如雪地车、四轮车、全地形车、摩托车等休闲车辆在各种地方在各种条件下使用。在使用这种车辆的许多地方无法访问蜂窝服务或者对蜂窝服务的访问有限。

令人期望的是，使休闲车辆在彼此之间相互传送各种类型的数据。例如，可以获得允许在各个车辆之间进行双向通信的系统。这种系统通常包括使用蜂窝塔进行相互通信。然而，如上所述，在许多情况下，无法使用蜂窝通信。

还可以使用卫星进行通信。然而，卫星通信需要清晰的天空视野。在草木丛生的地理区域中，卫星通信可能受到树木的阻碍。而且，穿越峡谷也可能使得难以使用卫星进行车辆间通信。

车辆之间通常很难直接进行通信。在人口稠密的区域中，许多车辆可能设法进行通信。车辆无线电可能相互干扰，并且因此可能很难进行通信。

发明内容

这部分提供了本披露的总体概述，而不是其全部范围或其所有特征的综合性披露。

本披露提供了一种车辆对车辆通信系统，该车辆对车辆通信系统增加了在车辆之间直接进行无阻碍通信的可能性。建立了允许车辆进行相互通信的协议。

在本披露的一个方面，一种方法包括在多个组无线电中的第一无线电处生成信标信号。该信标信号包括组信标数据。该方法包括在帧的信标时隙期间发射该信标信号。该帧包括多个时隙。该方法进一步包括在处于该组外部的第二无线电处接收该信标信号，基于该组信标数据标识第一时隙，并且在该第一时隙期间将数据从该第二无线电传送到该组。

在本披露的又另一方面，一种系统包括第一无线电，该第一无线电生成信标信号。该信标信号具有包括多个无线电和该第一无线电的组的组信标数据。该第一无线电在帧的信标时隙期间发射该信标信号。该帧具有多个时隙。该组外部的第二无线电接收该信标信号，基于该组信标数据标识未使用的第一时隙，并且在该第一时隙期间将数据从该第二无线电传送到该组。

根据本文所提供的描述将清楚进一步的适用范围。本发明内容中的描述和特定示例仅旨在为了说明的目的，而并不旨在限制本披露的范围。

附图说明

本文中所描述的附图仅是为了说明所选择实施例而不是所有可能实现方式的目的，并且不旨在限制本披露的范围。

图1是根据本披露的系统的图解视图。

图2是使用无人机在各个车辆之间中继数据的图解视图。

图3是第三车辆进入由两个车辆和一个主车辆构成的组的图解视图。

图4A是屏幕显示器的图解视图。

图4B是用于输入消息的屏幕显示器的图解视图。