[发明专利]燃料供给泵有效
申请号: | 201880081119.2 | 申请日: | 2018-12-07 |
公开(公告)号: | CN111480000B | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 田村真悟;德尾健一郎;菅波正幸;德丸千彰 | 申请(专利权)人: | 日立安斯泰莫株式会社 |
主分类号: | F02M59/44 | 分类号: | F02M59/44;F02M59/34 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 肖华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 供给 | ||
本发明的目的在于提供一种燃料供给泵,其为了抑制伴随燃料的高压力化而可能产生的柱塞的咬紧,提高在缸体内周往复运动的柱塞的润滑性。因此,在具备在缸体的内周部往复运动的柱塞和由柱塞加压的加压室的燃料供给泵中,在所述柱塞的外周部形成环状槽,所述环状槽构成为,在下死点位置,位于比缸体滑动区域的轴向中央位置更靠加压室侧的位置。
技术领域
本发明涉及一种燃料供给泵。
背景技术
在直接向内燃机的燃烧室内部喷射燃料的直接喷射型内燃机中,广泛使用用于使燃料高压化的高压燃料泵。作为该高压燃料泵的背景技术,有日本专利特开2017-25924号公报中记载的高压燃料泵。在该专利文献1中,记载了“缸体6将在加压室11内进退运动的柱塞2保持为可沿其进退运动方向滑动。”。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2017-25924号公报
发明内容
发明要解决的问题
近年来,高压燃料泵要求供给高压燃料,例如使排出压力为20MPa以上等,为此,需要提高加压室的燃料压力。但是,本发明人发现,伴随着该燃料的高压力化,柱塞和缸体有可能咬紧。
因此,本发明的目的在于提供一种燃料供给泵,其为了抑制伴随着该燃料的高压力化而可能产生的柱塞的咬紧,提高在缸体内周往复运动的柱塞的润滑性。
用于解决问题的技术手段
为了达到上述目的,在本发明中,在具备在缸体的内周部往复运动的柱塞和由柱塞加压的加压室的燃料供给泵中,在所述柱塞的外周部形成有环状槽,所述环状槽构成为,在下死点位置,位于比缸体滑动区域的轴向中央位置更靠加压室侧的位置。
发明的效果
根据本发明,能够提供一种提高在缸体内周往复运动的柱塞的润滑性的燃料供给泵。上述以外的问题、构成及效果通过以下的实施方式的说明得以明确。
附图说明
图1是从横向观察本实施例的燃料供给泵的纵剖面图。
图2是从上方观察本实施例的燃料供给泵的水平方向剖面图。
图3是从与图1不同的横向观察本实施例的燃料供给泵的纵剖面图。
图4是搭载在本实施例的燃料供给泵上的电磁吸入阀机构的放大剖面图。
图5是包含本实施例的燃料供给泵的燃料供给系统的构成图。
图6是对本实施例的燃料供给泵沿柱塞2的轴向剖切所表示的剖面图。
图7并列记载了本实施例的柱塞2的位置为上死点时和下死点时的状态。
图8是本实施例的柱塞2的放大图,是说明环状槽2c的详细情况的图。
具体实施方式
以下,使用附图详细说明本发明的实施例。另外,在以下的说明中,有时指定附图中的上下方向进行说明,但该上下方向并不意味着燃料供给泵的实际安装状态下的上下方向。
实施例1
图5是表示包含燃料供给泵的燃料供给系统的一例的构成图。用虚线包围的部分表示燃料供给泵的泵体1,表示在该虚线中所示的机构、部件一体地组装在燃料供给泵的泵体1中。
燃料箱20中的燃料由进给泵21根据来自发动机控制单元(ECU)21的信号来汲取。该燃料被加压到适当的进给压力,通过吸入管道28被输送到燃料供给泵的低压燃料吸入口10a。从低压燃料吸入口10a通过吸入接头51的燃料经由压力脉动降低机构9、吸入通道10d而到达构成容量可变机构的电磁吸入阀机构300的吸入口31b。
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