[发明专利]轮胎

说明书

轮胎包括：装饰部，其形成于轮胎外表面，具有基底面；以及花纹区域，其设于装饰部，形成有多个突起，该多个突起自基底面突出，并且这些突起之间的间隔设为大于0.1mm且为1.0mm以下，而且各突起的高度设为0.1mm以上且1.0mm以下，至少在花纹区域中，多个突起相对于与基底面垂直的法线向一个方向倾斜。

技术领域

本公开涉及一种在外表面形成有突起的轮胎。

背景技术

一直以来，进行在轮胎的侧部形成微细的突起而形成具有对比度的花纹区域的操作。例如在日本特表2009－512584号中公开了一种利用多个突起在轮胎的侧部呈现较大的对比度的技术。

发明内容

发明要解决的问题

轮胎的侧部的装饰部具有形成有突起的一个区域。通过利用突起控制光的反射，使得该一个区域的亮度变得比使光原封不动地反射的其他的区域的亮度低。

在日本特表2009－512584号所记载的具体的结构中，突起从轮胎侧面的表面沿与该表面垂直的方向延伸，当从与轮胎侧面垂直的方向正面观察设有突起的轮胎侧面、换言之是从突起的突出方向正面观察设有突起的轮胎侧面时，与未设置突起的区域相比较看起来是黑色。

但是，当从相对于轮胎侧面倾斜的方向(相对于与轮胎侧面的表面垂直地竖立的法线具有角度的方向)观察设有突起的轮胎侧面时，与正面观察的情况相比看起来较亮，不像从垂直方向正面观察设有突起的轮胎侧面的情况那样看起来是黑色，难以获得较大的与其他的看起来较亮的部位之间的对比度。

本公开的课题在于，提供一种当从倾斜方向观察装饰部时能够获得较大的对比度的轮胎。

用于解决问题的方案

第1技术方案的轮胎包括：装饰部，其形成于轮胎外表面，具有基底面；以及花纹区域，其设于所述装饰部，形成有多个突起，该多个突起自所述基底面突出，并且这些突起之间的间隔设为大于0.1〔mm〕且为1.0〔mm〕以下，而且各突起的高度设为0.1〔mm〕以上且1.0〔mm〕以下，至少在所述花纹区域中，多个所述突起相对于与所述基底面垂直的法线向一个方向倾斜。

在该轮胎中，在轮胎的外表面的装饰部形成有花纹区域。而且，在该花纹区域形成有多个突起，该多个突起自基底面突出，并且这些突起之间的间隔设为大于0.1〔mm〕且为1.0〔mm〕以下，而且各突起的突出高度设为0.1〔mm〕以上且1.0〔mm〕以下。而且，形成于花纹区域的突起相对于与基底面垂直的法线倾斜。

由于入射到花纹区域的光在突起的相面对的侧面反复反射的同时衰减，之后向外侧反射，因此花纹区域与轮胎的外表面的未形成突起的其他的区域(平滑的面)相比亮度变低。而且，在向花纹区域的外侧反射的光中，向突起的突出方向反射的光与向与突出方向不同的方向反射的光相比较少，因此当从突起的突出方向观察花纹区域时，与从与突起的突出方向不同的方向观察的情况相比看起来是黑色。即，当从突起的突出方向观察花纹区域时，花纹区域看起来最黑。

根据该轮胎，由于花纹区域的突起相对于与基底面垂直的法线倾斜，因此当从突起倾斜的方向、换言之是从相对于与基底面垂直的法线倾斜的方向(突起的突出方向)观察装饰部时，能够使花纹区域看起来较黑。

由此，当从倾斜方向观察装饰部时，能够在花纹区域和其他的区域之间获得较大的对比度。

根据第1技术方案的轮胎，在第2技术方案中，在所述装饰部设有所述突起的倾斜方向不同的多个所述花纹区域。

若突起的倾斜方向是相同的方向，则当从突起倾斜的方向观察时花纹区域看起来是黑色，但与从突起倾斜的方向观察时相比，当从与突起倾斜的方向不同的方向观察时看起来较亮。即，若设于装饰部的花纹区域的突起全部向相同的方向倾斜，则装饰部在使得花纹区域看起来是黑色这方面会具有方向性。