[发明专利]用于运行用于机动车中的电存储器的充电调节器的方法

说明书

本发明涉及一种用于运行用于电存储器（S）、尤其是车辆车载电网（100）的电池的充电调节器（LR，40）的方法，其中利用直接地或者经转换地能够耦合到内燃机（112）上的电机（30）能够以电能量加载所述电存储器，其中所述电机包括转子（32）、定子（33），所述定子具有至少一个生成相信号（U_U、U_V、U_W、I_U、I_V、I_W）的相绕组（U、V、W），其中检测至少一个值（W_Uu、W_Ud、W_Vu、W_Vd、W_Wu、W_Wd），其中所述至少一个值对于所述转子（32）每一转而言分别出现至少一次并且与所述相信号（U_U、U_V、U_W、I_U、I_V、I_W）的至少一个上升边沿（Fl_Uu、Fl_Vu、Fl_Wu）或所述相信号（U_U、U_V、U_W、I_U、I_V、I_W）的下降边沿（Fl_Ud、Fl_Vd、Fl_Wd）相关联，其中在达到或超出所述电存储器（S）的第一额定值（U_Soll1）之后，这样操控所述充电调节器（LR），使得在出现所述至少一个值（W_Uu、W_Ud、W_Vu、W_Vd、W_Wu、W_Wd）之后阻止从所述电机（30）到所述电存储器（S）中的通过电流（I）。此外，本发明涉及一种相应的计算单元以及一种用于执行该方法的计算机程序，所述计算单元被设立用于执行该方法。

技术领域

本发明涉及一种用于运行用于电存储器、尤其是车辆车载电网的电池的充电调节器的方法，其中能够利用直接地或者经转换地能够耦合到内燃机上的电机来以电能量加载所述电存储器，其中所述电机包括转子、定子，所述定子具有至少一个生成相信号的相绕组。

背景技术

内燃机的曲轴的转数和旋转角位置是针对电子发动机控制的许多功能而言的重要输入参量。为了确定所述转数和旋转角位置，能够以相同的角间距来在与内燃机的曲轴一起来转动的主体上设置多个标记。由于曲轴旋转而引起的标记划过能够被传感器检测到并且作为电信号来转发给评估电子装置。

这种电子装置针对曲轴的相应的旋转角位置来确定针对该标记的分别为此所保存的信号或者测量在两个标记之间的时间差，并且能够基于两个标记彼此间的已知的角间距来确定角速度并且由此确定转数。在机动车、尤其是摩托车、机动脚踏两用车或机器脚踏车的情况下能够例如通过金属的齿轮的、所谓的发信轮的齿来提供所述标记，这些齿通过自身在传感器中的运动而引起磁场的改变。一些齿的空隙可以用作为用于识别绝对位置的参考标记。

在Pkw（载客汽车）的情况下大多使用60-2个齿（均匀分布60个齿，其中有两个保持留空）,而在摩托车或机器脚踏车的情况下则例如使用到36-2、24-2或者12-3个齿。在曲轴的转速确定或旋转角位置确定的间接原理情况下，转数信号的分辨率或者旋转角位置的绝对检测通过齿的数目并且通过参考标记的可靠识别而确定。

在具有内燃机的每个现代的车辆情况下安置有如下发电机，该发电机通过曲轴的旋转来被驱动并且提供电信号，该电信号用于以电能量来供给该车辆并且用于车辆电池的充电。在没有这种发电机的情况下的车辆的所指定的运行是并不可能的或者仅仅在短时间是可能的。为了调节电池电压而使用调节器，通过该调节器例如通过电机的相的短接来将电池电压调准到额定值。之前描述的发电机典型地相对于上述的传感器而言累加地被使用用于曲轴的转数检测和旋转角位置检测。这种系统不利的是：不仅需要用于电流供给的发电机而且也需要大量传感器，以便确定曲轴的旋转角位置或转数。