[发明专利]车门的门把手总成

权利要求书

1.一种车门(2)的门把手总成(3)，包括：能固定在所述车门(2)上的把手支架(9)；支承在所述把手支架(9)上且包括纵向延伸部(24)的手柄(4)，所述手柄在非使用位置中被布置为与所述车门(2)的外轮廓(8)侧面齐平地延伸，并且被设计为能移动到致动位置中，以便由操作人员进行致动；第一杠杆机构(11)，所述第一杠杆机构与所述手柄(4)的第一纵向端部(10)运动耦合；以及第二杠杆机构(14)，所述第二杠杆机构与所述手柄(4)的第二纵向端部(12)运动耦合，

其中，所述手柄(4)被布置为在所述致动位置中相较于所述非使用位置平行移位并且突出于所述车门(2)的外轮廓(8)，并且能够由操作人员进行致动，以打开所述车门(2)，并且

其中所述第一杠杆机构(11)具有被布置在所述把手支架(9)上的第一枢转轴(15)，

其特征在于，

所述第一杠杆机构(11)和所述第二杠杆机构(14)形成剪切运动学结构并且彼此运动耦合。

2.根据权利要求1所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第一杠杆机构(11)具有第一铰链轴(16)，所述第一铰链轴被布置在所述手柄(4)的第一纵向端部(10)上并且与所述第一枢转轴(15)运动耦合，其中所述第二杠杆机构(14)具有被布置在所述把手支架(9)上的第二枢转轴(17)以及第二铰链轴(18)，所述第二铰链轴被布置在所述手柄(4)的第二纵向端部(12)上并且与所述第二枢转轴(17)运动耦合。

3.根据权利要求2所述的门把手总成(3)，其特征在于，第一耦合杠杆(19)能枢转地支承在所述第二枢转轴(17)上，并且第二耦合杠杆(20)与所述第二铰链轴(18)能转动地连接，

其中连接铰链(21)将所述第一耦合杠杆(19)和所述第二耦合杠杆(20)彼此能转动地连接，并且

其中在所述手柄(4)的非使用位置中，所述第一耦合杠杆(19)和所述第二耦合杠杆(20)在所述连接铰链(21)上相对于彼此成锐角(22)布置。

4.根据权利要求3所述的门把手总成(3)，其特征在于，在所述手柄(4)的致动位置中，所述第一耦合杠杆(19)和所述第二耦合杠杆(20)在所述连接铰链(21)上相对于彼此成钝角(23)布置。

5.根据权利要求3所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第二耦合杠杆(20)具有两个杠杆部段(20a、20b)，所述杠杆部段经由中间铰链(20c)彼此铰接地连接，其中在所述非使用位置与所述致动位置中，两个所述杠杆部段(20a、20b)对齐地延伸，并且在所述致动位置中，由于操作人员致动所述手柄(4)，两个所述杠杆部段(20a、20b)被设计为能在所述中间铰链(20c)上相对于彼此偏转。

6.根据权利要求3所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述第二枢转轴(17)、所述第一耦合杠杆(19)、所述第二耦合杠杆(20)、所述第二铰链轴(18)和所述连接铰链(21)被布置在所述手柄(4)的纵向延伸部(24)内，其中所述连接铰链(21)被布置在所述第一枢转轴(15)与所述第二枢转轴(17)之间。

7.根据权利要求3所述的门把手总成(3)，其特征在于，所述连接铰链(21)经由联接拉杆(26)与所述第一杠杆机构(11)运动耦合，其中在所述手柄(4)从所述非使用位置移动至所述致动位置的过程中，所述联接拉杆(26)被设计为，朝向所述第二枢转轴(17)的方向移动所述连接铰链(21)。