[发明专利]轮胎

说明书

轮胎具有：螺旋带束层，其设在轮胎骨架构件的外周侧，是呈螺旋状卷绕树脂包覆帘线而构成的；环状的冠带层，其分别配置在螺旋带束层的轮胎宽度方向一侧的端部的轮胎径向外侧和螺旋带束层的轮胎宽度方向另一侧的端部的轮胎径向外侧，构成为包含在轮胎周向上至少卷绕一周的带状构件；以及重叠部，其设于冠带层，该重叠部的带状构件的层叠数设定为比周向上的其他部分的带状构件的层叠数多，该重叠部配置在不与树脂包覆帘线的长度方向端部相对的周向位置。

技术领域

本公开涉及一种具备呈螺旋状卷绕帘线而构成的带束层的轮胎。

背景技术

以往，提出了一种具备呈螺旋状卷绕帘线而构成的带束层、所谓的螺旋带束的轮胎(例如参照日本特开2016－193725号公报)。

发明内容

发明要解决的问题

发明人等进行轮胎的试验并进行了各种研究，结果明确了以下情况：在具备呈螺旋状卷绕帘线而构成的螺旋带束层的轮胎中，由于帘线的长度方向端部配置在带束宽度方向两端部，使得均匀性具体地讲是RFV(radial force variation，径向力波动)变差。

本公开考虑到上述事实，其目的在于，在具备呈螺旋状卷绕帘线而构成的螺旋带束层的轮胎中优化均匀性。

用于解决问题的方案

第1技术方案的轮胎包括：螺旋带束层，其设在轮胎骨架构件的外周侧，是呈螺旋状卷绕带束帘线而构成的；以及环状的冠带层，其分别配置在所述螺旋带束层的轮胎宽度方向一侧的端部的轮胎径向外侧和所述螺旋带束层的轮胎宽度方向另一侧的端部的轮胎径向外侧，构成为包含在轮胎周向上至少卷绕一周的带状构件，通过所述带束帘线的轮胎周向上的一端部和另一端部配置在轮胎周向上的不同位置，从而在所述螺旋带束层形成在沿轮胎宽度方向计数时所述带束帘线的根数较多的区域和较少的区域，在所述冠带层设有重叠部，该重叠部的所述带状构件的层叠数设定为比周向上的其他部分的所述带状构件的层叠数多，该重叠部设于所述带束帘线的根数较少的区域。

由于螺旋带束层是呈螺旋状卷绕帘线而构成的，因此帘线的端部位于带束宽度方向上的一侧和另一侧。因此，在螺旋带束层的带束帘线的一个端部和另一个端部在轮胎周向上处于不同的位置时，在螺旋带束层形成在沿轮胎宽度方向计数时带束帘线的根数较少的区域和较多的区域。换言之，在螺旋带束层形成带束宽度较宽的部分和较窄的部分。由此，带束宽度较宽的区域的轮胎周向上的弯曲刚度变得比带束宽度较窄的区域的轮胎周向上的弯曲刚度高，在具备螺旋带束层的轮胎中，成为均匀性具体地讲是RFV变差的原因。

在此，关于第1技术方案的轮胎，带状构件的层数比周向上的其他区域的带状构件的层数多的重叠部与周向上的其他区域相比，冠带层的轮胎周向上的弯曲刚度相对地较高。在第1技术方案所述的轮胎中，通过利用冠带层覆盖螺旋带束层的带束帘线的端部所位于的宽度方向端部，将冠带层的重叠部配置于螺旋带束层的在沿轮胎宽度方向计数时带束帘线的根数较少的区域，从而能够使构成为包含螺旋带束层和冠带层的层的轮胎周向上的弯曲刚度在轮胎周向上均匀化，与没有冠带层的情况相比，能够优化RFV。

换言之，通过像上述那样配置冠带层的重叠部，从而能够提高RFV的螺旋带束层的反作用力较小的部分(谷的部分)，能够优化RFV。

发明的效果

根据本公开，在具备呈螺旋状卷绕帘线而构成的螺旋带束层的轮胎中，能够获得能够优化均匀性这样的优异效果。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式的轮胎的表示沿着轮胎旋转轴线剖切的状态的剖视图。

图2是表示螺旋带束层与冠带层的位置关系的平面图。