[发明专利]充气轮胎

说明书

充气轮胎的胎面部具备以轮胎中央线为界在轮胎宽度方向的一侧由内侧周向主槽及外侧周向主槽划分出的中间陆部、和与外侧周向主槽相接并形成于所述外侧周向主槽的轮胎宽度方向外侧的侧方陆部。中间陆部及侧方陆部中的至少一方的陆部具有鼓出轮廓线，在该陆部的区域，设置有在刀槽花纹深度方向上呈直线状延伸的第1刀槽花纹与在刀槽花纹深度方向上呈波状延伸的第2刀槽花纹(S2)连接而成的复合刀槽花纹。所述复合刀槽花纹中的所述第2刀槽花纹以与所述外侧周向主槽连接的方式配置。

技术领域

本发明涉及充气轮胎。

背景技术

以往以来，在充气轮胎的胎面花纹中，设置有将在轮胎周向上延伸的多个周向主槽、及将由2个周向主槽在轮胎宽度方向上划分出的陆部横断的横槽或刀槽花纹。全天候用充气轮胎(以下，称为全天候轮胎)被定位为用于非积雪期的通常的所谓的“夏季轮胎”与被称为冬季轮胎的雪地轮胎的中间的轮胎，在北美或欧洲被广泛使用。在该全天候轮胎中，由于要求优异的雪上路面上的操纵性能·制动驱动性能(雪上性能)，因此出于增加边缘成分的目的，除了周向主槽之外还设置有许多刀槽花纹或横槽。

例如，已知有确保了雪上性能并且提高了胎面宽度方向中央部的耐偏磨耗性的充气轮胎(专利文献1)。

该充气轮胎具有：中央周向主槽，所述中央周向主槽形成于胎面的轮胎宽度方向中央部，并在轮胎周向上延伸；外侧周向主槽，所述外侧周向主槽形成于比胎面上的中央周向主槽靠轮胎宽度方向外侧且该中央周向主槽的旁边的位置，并在轮胎周向上延伸；横主槽，所述横主槽形成于胎面，在与轮胎周向交叉的方向上延伸，分别与中央周向主槽及外侧周向主槽连通，以胎面表面为基准的槽深比中央周向主槽的槽深深且比外侧周向主槽的槽深浅；及中央块，所述中央块由中央周向主槽、外侧周向主槽及横主槽划分出。另外，在中央周向主槽的槽底设置有刀槽花纹。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013-244907号公报

发明内容

发明所要解决的课题

在上述充气轮胎中，通过由横主槽形成的中央块的边缘，能够确保雪上性能。而且，横主槽分别与中央周向主槽及外侧周向主槽连通，横主槽的槽深设定得比外侧周向主槽的槽深浅，并且中央周向主槽的槽深设定得比横主槽的槽深浅，因此，能够确保中央块的刚性，能够抑制轮胎的负荷滚动时的中央块的过度变形，能够抑制中央块的踵趾磨耗。由此，能够确保雪上性能，并且能够提高胎面宽度方向中央部的耐偏磨耗性。

上述充气轮胎虽然具备优异的耐偏磨耗性，但由于中央块的刚性变高，因此存在花纹噪音变大这样的问题。

这样，在充气轮胎中，为了提高耐偏磨耗性而提高陆部的块刚性会使花纹噪音增大，难以提供同时提高耐偏磨耗性和花纹噪音性能的胎面花纹。

因此，本发明的目的在于提供一种如下的充气轮胎，所述充气轮胎通过与上述胎面花纹不同的新的胎面花纹，能够提高耐偏磨耗性并且能够同时提高花纹噪音性能。

用于解决课题的技术方案

本发明的一个方案是一种具备胎面部的充气轮胎。

所述胎面部具备：中间陆部，所述中间陆部以轮胎中央线为界在轮胎宽度方向的一侧由2个周向主槽在所述轮胎宽度方向上划分出；及侧方陆部，所述侧方陆部与所述2个周向主槽中的位于所述轮胎宽度方向外侧的外侧周向主槽相接，并形成于所述外侧周向主槽的所述轮胎宽度方向外侧且将所述充气轮胎的接地端包括在区域内。

在沿着所述轮胎宽度方向的所述胎面部的轮廓截面中，在将至少通过所述中间陆部与所述2个周向主槽连接的2个陆部边缘的点和所述侧方陆部与所述外侧周向主槽连接的1个侧方陆部边缘的点、且中心点位于所述轮胎中央线上的圆弧定为基准轮廓线时，