[发明专利]飞艇结构

说明书

描述了一种飞艇结构。在一个实施例中，飞艇结构可具有多个主框架，每个主框架包括互连的角锥体结构。角锥体结构中的一个可包括顶点接头、四个基部接头、第一连接器和第二连接器。顶点接头和基部接头均可具有构造成用于接收连接器的槽。顶点接头可具有四个顶点到基部的槽，并且每个基部接头可具有基部到顶点的槽和两个基部到基部的槽。第一连接器中的每个可使用顶点接头的顶点到基部的槽和基部接头的基部到顶点的槽中的一个将顶点接头连接到四个基部接头中的一个。第二连接器中的每个可使用由第二连接器连接的两个基部接头中的每个的基部到基部的槽中的一个连接四个基部接头中的两个。

技术领域

本公开总体上涉及飞艇或比空气轻的飞行器，并且更具体地涉及用于建造该飞艇或该飞行器的设备、方法和系统。

背景技术

飞艇是比空气轻的飞行器，其基于由密度小于周围空气的气体产生的浮力而获得飞行所需的升力。通常，飞艇包括附接到保持提升气体(诸如氦气或氢气)的蒙皮的结构。某些飞艇(诸如刚性或半刚性的飞艇)可具有结构框架以帮助保持蒙皮的形状。

发明内容

本文公开的实施例涉及用于提供快速且成本有效的方式来构造飞艇的系统、设备和方法。在特定实施例中，飞艇的框架结构可使用设计成便于和简化构造的预构造接头来建造。在特定实施例中，该接头可使用3D打印或其他附加制造工艺来制造。例如，3D打印可用于产生用于接头的模具。然后，模具可压靠在碳纤维斜纹布的片材上，其一旦硬化就可用于产生用于飞艇结构的接头。

本文描述的另外的实施例使得飞艇能够在地面上建造，从而增强构造安全性、速度和成本。在特定实施例中，可拆卸轮可附接到主框架的外表面，该主框架在建造时可以是圆形的。然后，部分组装的主框架可放置在半圆形夹具上，其中附接的轮邻接该夹具。因此，这种构造允许主框架在由工人在地面上组装时旋转，而不会使工人遭受不必要的风险。

本文公开的实施例仅是实例，并且本公开的范围不限于此。特定实施例可包括上面公开的实施例的部件、元件、特征、功能、操作或步骤中的全部、一些或者不包括这些。在所附权利要求中的从属或引用仅出于形式上的原因而被选择。然而，由对任何先前权利要求(特别是多个从属权利要求)的有意引用所产生的任何主题也可被要求保护，使得权利要求及其特征的任何组合被公开并且可被要求保护，而不管在所附权利要求中选择的从属权利要求如何。可要求保护的主题不仅包括如所附权利要求中阐述的特征的组合，而且包括权利要求中的特征的任何其他组合，其中，权利要求中提及的每个特征可与权利要求中的任何其他特征或其他特征的组合进行组合。此外，本文描述或描绘的任何实施例和特征可在单独的权利要求中和/或在与本文描述或描绘的任何实施例或特征或者与所附权利要求的任何特征的任何组合中被要求保护。

附图说明

图1示出了刚性飞艇的结构的实例。

图2A示出了刚性飞艇的主框架的实例。

图2B示出了刚性飞艇的艇体段的实例。

图3A示出了刚性飞艇的主框架的一部分的实例。

图3B示出了刚性飞艇的舷梯件的一部分的实例。

图3C示出了刚性飞艇的测地线结构的一部分的实例。

图3D示出了主框架与舷梯件相交的艇体段的一部分的实例。

图4A至图4C示出了主框架的角锥体结构的实例。

图5A至图5B示出了用于构造主框架的角锥体结构的顶点接头的实例。

图6A至图6C示出了模具和使用该模具制造的主框架的顶点接头的部件的等距构造的实例。

图7A至图7F示出了用于制造主框架的顶点接头的模具的实例。

图8A至图8C示出了用于制造主框架的顶点接头的模具的等距构造的实例。