[发明专利]具有分离式排气元件的变速器

说明书

本发明涉及一种用于汽车的变速器，包含：壳体(1)，所述壳体具有第一壳体部件(10)和第二壳体部件(20)，其中在所述变速器的安装状态下，所述第一壳体部件(10)与所述第二壳体部件(20)相连；排气通道(30)，空气可以经由所述排气通道从所述变速器逸出；和分离式排气元件(31)，其伸入所述第一壳体部件(10)且至少形成所述排气通道(30)的第一通道壁。本发明的特征在于，所述排气元件(31)在插接位置中位于所述第一壳体半部(10)中且具有固设止挡(37)，在所述变速器的安装状态下，所述第二壳体部件(20)抵靠在所述固设止挡上从而将所述排气元件(31)可靠固设在所述插接位置中。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的变速器，所述变速器具有壳体和排气通道，空气可以经由所述排气通道从所述变速器的被所述壳体包围的内腔逸出。

背景技术

DE 10 2014 215 203 A1揭示一种用于车辆变速器的排气元件，其形成排气通道或者至少形成该排气通道的第一通道壁。该车辆变速器具有第一壳体部件和第二壳体部件，其中在变速器的安装状态下，第一壳体部件与第二壳体部件抵靠在一起且固定相连。分离式排气元件具有保持装置，以便将排气元件固定在第一壳体部件上。需要采用专门的安装步骤来将排气元件固定在第一壳体部件上，这样就提高了变速器的安装成本。

该分离式排气元件从第一壳体部件通过各壳体部件间的分隔线延伸至变速器的第二壳体部件，通过这种排气元件就能低成本地实现排气通道或其部分。该排气通道需要在变速器中例如因升温而出现升压的情况下，让空气能够逸出。排气通道应设计为只有空气能够从变速器逸出。需要防止油或者较小油滴的逸出。

通过分离式排气元件就能以简单的方式实现基本上仅供空气从变速器逸出的排气通道，但仍需要提供一种具有排气通道的用于汽车的变速器，其结构简单、易于制造且制造成本较低。

发明内容

本发明用以达成上述目的的解决方案为根据权利要求1所述的特征组合。本发明的实施例由从属权利要求描述。

根据本发明，所述排气元件在插接位置中位于所述第一壳体半部中且具有固设止挡，在所述变速器的安装状态下，所述第二壳体部件抵靠在所述固设止挡上从而将所述排气元件可靠固设在所述插接位置中。这样就无需在专门的安装步骤中例如通过使用螺钉来将分离式排气元件固定在第一壳体部件上，而是仅需在连接第一与第二壳体半部前使得排气元件进入插接位置。通过将这些壳体部件固定在一起来将排气元件自动地固设在插接位置中。在第二壳体部件抵靠在固设止挡上的情况下，排气元件朝所有方向的运动均被固设住。在此过程中，第二壳体部件防止排气元件反向于将该排气元件插入插接位置时的方向脱离该插接位置。

固设止挡与第二壳体部件间的抵靠是可以带间隙的。这样就可能在固设止挡与第二壳体部件之间留有较小的接缝。但该接缝较小，这样就能将排气元件可靠保持在插接位置中。固设止挡与第二壳体部件间也可以存在压紧配合。在此情形下，固设止挡无间隙地抵靠在第二壳体部件上。

优选地，第一壳体部件与第二相同部件形成平面分隔线。第一壳体部件可以指第一壳体半部，而第二壳体部件指的是第二壳体半部。但本发明也将以下变速器包括在内：其壳体由两个以上壳体部件组成(该壳体例如可以包括三个壳体部件)。

在一个实施例中，所述第一通道壁构建为管件，所述管件的长度可以是2至10cm。所述管件可以连接有管状通道区段，所述通道区段构建在所述第一壳体部件中。优选地，所述管件具有外径，该外径对应于管状通道区段的内径，以便将该分离式排气元件的管件插入管状通道区段。

所述排气元件可以具有轴向插接止挡，从而沿径向和轴向规定该管件在管状通道区段中的位置。通过将第二壳体部件与第一壳体部件连接在一起，就能使得第二壳体部件与分离式排气元件的固设止挡相抵靠，从而防止管件从管状通道区段滑出。