[发明专利]用于机动车辆的内燃机有效
| 申请号: | 201880077199.4 | 申请日: | 2018-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN111417768B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
| 发明(设计)人: | D·莎茨;J·魏因曼 | 申请(专利权)人: | 马勒国际有限公司 |
| 主分类号: | F01M13/00 | 分类号: | F01M13/00;F01M13/04;G01M3/02;G01M3/34;F01M13/02 |
| 代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 钟锦舜;童剑雄 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 机动车辆 内燃机 | ||
1.一种用于对机动车辆的内燃机的曲轴箱通风装置(6)进行泄漏测试的方法,其中所述内燃机:
-具有发动机缸体(2),其包括用于活塞(4)的至少一个汽缸(3),
-具有曲轴箱(5),其邻接所述发动机缸体(2),
-具有用于从所述曲轴箱(5)排出漏气的曲轴箱通风装置(6),
-其中所述曲轴箱通风装置(6)包括漏气管线(7)和用于驱动所述漏气管线(7)中的所述漏气的电驱动输送装置(8),
-其中所述漏气管线(7)将所述曲轴箱(5)与所述输送装置(8)流体连接,
-具有用于测量所述曲轴箱(5)中的气压的压力传感器(9),
-具有用于启动所述曲轴箱通风装置(6)的控制装置(10),
-其中压力传感器(9)与所述控制装置(10)通信连接,
-其中所述控制装置(10)被配置和/或编程为用于在关闭所述内燃机(1)的情况下执行所述曲轴箱通风装置(6)的泄漏测试,
-在其中,在关闭所述内燃机(1)的情况下,所述输送装置(8)被开启并运行预定时间段,以在所述曲轴箱(5)中产生负压,
-在其中,在停用所述输送装置(8)之后的预定时间点,将所述曲轴箱(5)中的所述气压与预定容差气压范围进行比较,
-在其中,当在预定时间点测得的气压超出容差气压范围时,生成错误消息,
其中,容差气压范围具有的宽度与容差气压范围的下限和在所述输送装置(8)停用时所述曲轴箱(5)中存在的气压之间的距离一样大。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述预定时间段至少为1秒且最多为5秒。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述预定时间为至少2秒且最多为4秒。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述预定时间段为3秒。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,
所述预定时间点至少为1秒且最多为4秒。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,
所述预定时间点为至少2秒且最多为3秒。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的方法,其特征在于,
所述预定时间点为2秒。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述容差气压范围的宽度为10 mbar。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,
所述容差气压范围比在停用所述输送装置(8)时存在于所述曲轴箱(5)中的气压高出10 mbar。
10.一种用于机动车辆的内燃机,
-具有发动机缸体(2),其包括用于活塞(4)的至少一个的汽缸(3),
-具有曲轴箱(5),其邻接所述发动机缸体(2),
-具有用于从所述曲轴箱(5)排出漏气的曲轴箱通风装置(6),
-其中所述曲轴箱通风装置(6)包括漏气管线(7)和用于驱动所述漏气管线(7)中的所述漏气的电驱动输送装置(8),
-其中所述漏气管线(7)将所述曲轴箱(5)与所述输送装置(8)流体连接,
-具有用于测量所述曲轴箱(5)中的气压的压力传感器(9),
-具有用于启动所述曲轴箱通风装置(6)的控制装置(10),
-其中压力传感器(9)与所述控制装置(10)通信连接,
-其中所述控制装置(10)被配置和/或编程为用于在关闭所述内燃机(1)的情况下执行所述曲轴箱通风装置(6 )的泄漏测试,
-其中所述控制装置(10)被配置和/或编程为对于曲轴箱通风装置(6)的所述泄漏测试,所述控制装置执行根据权利要求1至5中任一项所述的方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于马勒国际有限公司,未经马勒国际有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201880077199.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





