[发明专利]具有混合车轮的机动车辆及制造方法

说明书

本发明涉及一种机动车辆，该机动车辆包括转动轮毂和车轮(2)，该车轮具有转动轴线(4)、铝轮辋(6)、以及通过箍紧和焊接紧固至轮毂的钢轮辐(8)。这两种材料使车轮(2)具有混合的特征。该车轮包括使轮辐(8)与轮辋(6)分隔开的径向间隙。轮辋包括焊接部，该焊接部在与径向间隙相对应处成角度地设置。焊接部设置在轮辐(8)的两个连续分支(18)之间，也就是说，位于与轮辐(8)的镂空部分相对应处。本发明还提出了一种用于制造混合车轮(2)的方法。

技术领域

本发明涉及一种包括混合车轮的车辆。本发明还提出了一种具有由不同材料制成的轮辋和内部轮辐的车轮。本发明涉及一种车辆车轮的制造方法。

背景技术

机动车辆通常包括四个地面连接部，每个连接部具有容纳与地面接触的轮胎的车轮。为此，车轮具有与轮胎一起限定密封腔室的环形轮辋、以及紧固到车辆的轮毂的轮辐。为了减小如车轮惯性的质量，并因此减小车辆的消耗，轮辐是镂空的。孔洞允许根据预定的设计来限定分支，这改善了车辆的感知质量。

文献EP 1 418 011 A1公开了一种机动车辆类型的车辆的车轮。该车轮包括外部轮辋和盘状的内部轮辐。内部轮辐牢固地插设在轮辋的内部。围绕内部轮辐分布有四个焊接部，该焊接部允许将内部轮辐紧固至轮辋内部。然而，这种车轮的强度有限，并且应力峰值会导致断裂。为了预防这种危险，轮辐和轮辋必须加厚，这增加了车辆的重量。

发明内容

本发明旨在解决现有技术出现的至少一个问题。更具体地，本发明旨在改善车轮的强度。本发明还旨在优化机动车辆的车轮的质量、刚性和耐久性。

本发明涉及一种车辆，尤其是机动车辆，该车辆包括轮毂和车轮，该车轮具有转动轴线、围绕该转动轴线的轮辋以及将该轮辋连接至轮毂的轮辐，该车辆的显著之处在于，轮辐包括多个径向延伸并围绕转动轴线分布的分支，并且，轮辋包括成角度地设置在轮辐的两个连续分支之间的焊接部。

根据特定的实施例，车辆可以包括以下独立采用或根据所有可能的技术组合而采用的特征中的一个或多个：

-轮辐具有多个镂空部分，镂空部分围绕转动轴线成角度地分布以与分支形成交替，焊接部在与镂空部分中的一个相对应处成角度地设置。

车轮包括使轮辐与轮辋分隔开的径向间隙，焊接部在与该径向间隙相对应处成角度地设置。

-轮辐由钢制成，并且轮辋由铝制成。

-轮辐包括径向厚度较小区域，焊接部位于与该径向厚度较小区域相对应处。

-轮辐包括环形边缘，该环形边缘沿着轮辋的圆周与焊接部交叠。

-该焊接部是第一焊接部，特别是轴向的焊接部，并且轮辐通过第二焊接部紧固至轮辋，每个第二焊接部远离第一焊接部成角度地设置。

-轮辐由材料制成。

-轮辋由材料制成。

-所有镂空部分在轮辋的大部分圆周上延伸。

-焊接部远离每个分支成角度地设置。

-轮辐包括紧固至轮毂的中央部分，分支将该中央部分连接至轮辋。

-焊接部在轮辋的整个宽度上轴向地延伸。

-分支和镂空部分形成交替。

-焊接部不与轮辐接触。

-轮辋具有与转动轴线重合的对称轴线。

-车轮在成角度远离焊接部处包括阀，该阀穿过形成在轮辋中的开口。

-轮辋和轮辐由不同的材料制成，并且/或者由金属材料制成。

-轮辋的材料的密度小于轮辐的材料的密度。