[发明专利]燃料喷射器、燃烧器、以及燃气轮机

说明书

燃料喷射器具备空气导入部(86)，其设置于上游侧板(58)的下游侧，导入来自冷却空气导入管(68)的冷却空气；以及下游侧板(59)，其具有冷却流路(91)，该冷却流路(91)从空气导入部(86)朝向沿着下游侧板(59)的表面的方向，以避开预混合管(65)的方式延伸，并供冷却空气流动。

技术领域

本发明涉及燃料喷射器、燃烧器以及燃气轮机。

本申请基于2017年11月30日在日本申请的特愿2017-231143号而主张优先权，并将其内容援引于此。

背景技术

燃气轮机的燃烧器具有燃料喷射器。燃料喷射器预先使压缩空气和燃料气体均匀地混合。接着，燃烧器生成高温的燃烧气体。

作为燃气轮机的燃烧器，优选燃烧稳定且环境负荷物质即CO·NOx排出量较少的燃烧器。

作为这样的燃烧器，已知搭载有多孔射流烧嘴(也称为“集群烧嘴”)的燃烧器(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1中公开了一种燃料喷射器，其具备配置于上游侧且形成有多个空气孔的上游侧板、配置于上游侧板的下游侧且形成有多个空气孔的下游侧板、以及燃料送给管。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-80214号公报

发明内容

发明所要解决的课题

然而，在专利文献1所记载的燃料喷射器中，存在在下游侧板产生附着火焰的可能性。因此，需要对下游侧板进行冷却。并且，希望高效地进行下游侧板的冷却。

因此，本发明的目的在于提供能够高效地冷却下游侧板的燃料喷射器、燃烧器以及燃气轮机。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明的一方案的燃料喷射器具备：上游侧板；下游侧板，其设置于所述上游侧板的下游侧，且与所述上游侧板对置配置；筒状构件，其呈上游侧及下游侧成为开放端的筒状，且与配置于上游侧的开放端的所述上游侧板、及配置于下游侧的开放端的所述下游侧板一起在内部划分出空腔；燃料管，其向所述空腔导入燃料气体；预混合管，其呈以贯穿所述上游侧板、所述下游侧板及所述空腔的方式延伸的管状，上游侧及下游侧成为开放端，且具有将供给至所述空腔内的所述燃料气体向内侧导入的燃料孔，所述预混合管将所述燃料气体与从上游侧的开放端导入的空气混合；以及冷却空气导入管，其向所述下游侧板导入冷却空气，所述下游侧板具有：空气导入部，其导入来自所述冷却空气导入管的所述冷却空气；以及冷却流路，其从所述空气导入部朝向沿着所述下游侧板的表面的方向，以避开所述预混合管的方式延伸。

根据本发明，通过在成为高温的下游侧板设置供冷却空气流动的冷却流路，从而能够通过冷却空气直接冷却下游侧板。由此，与从下游侧板的外侧吹送冷却空气的情况相比，能够使用少量的冷却空气高效地冷却下游侧板。

另外，通过在下游侧板设置导入来自冷却空气导入管的冷却空气的空气导入部，从而无需设置冷却空气用的空腔，仅设置燃料气体用的空腔即可，因此能够简化燃料喷射器的构造。

另外，在本发明的一方案的燃料喷射器中，也可以是，所述下游侧板具备：第一板部，其具有与所述上游侧板对置的第一表面；以及第二板部，其配置于所述第一板部的上游侧，且具有与所述第一表面接合的第二表面及所述冷却流路。

这样，不在有可能形成附着火焰的第一板部而在配置于第一板部的上游侧的第二板部形成冷却流路，从而能够减薄与第二板部相比更容易成为高温的第一板部的厚度。

由此，能够使用在冷却流路内流动的冷却空气高效地冷却厚度较薄的第一板部。