[发明专利]用于机动车辆的转向轴

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的转向轴(1)，该转向轴(1)具有中空的外轴(2)，内轴(5)以扭矩传递和可轴向滑动的方式容纳在外轴(2)中，在内轴(5)或外轴(2)上连接有弹性波纹管(32)，该转向轴受到保护以防止灰尘和湿气的侵入，并且同时该转向轴具有均匀的滑动力且可以安静地进行调节。根据本发明，波纹管(32)至少部分地布置在转向轴(1)内。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车辆的转向轴，该转向轴具有中空的外轴，内轴以扭矩传递和可轴向移位的方式接纳在中空外轴中，内轴或外轴上连接有弹性罩。

背景技术

从JP 2013 117 271 A中已知，通过借助于塞子将内轴相对于外轴封闭并且将内轴的内部空间相对于外部区域封闭，防止了内轴与外轴之间的伸缩区域受到灰尘和湿气的影响。该措施的缺点在于，在内轴和外轴已知例如由空气泵而进行伸缩运动的情况下，会在轴的内部空间中产生压力差。所述压力差对移位力具有不利的影响并且导致破坏性的噪声。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于机动车辆的转向轴，该转向轴受到保护以防止灰尘和湿气侵入，并且同时该转向轴具有均匀的移位力并且可以低噪音地进行调节。

根据本发明，罩至少部分地布置在转向轴内。

由于罩至少部分地布置在转向轴内，因此在转向轴的端部中的至少一个端部处保护了转向轴免受灰尘和湿气的侵入。同时，在借助于外轴在内轴上的伸缩对转向轴在轴向方向上的长度、也就是说对转向轴的纵向轴线的方向上的长度进行调节的情况下产生的空气压力变化借助于罩的相应体积变化而平衡。例如，如果外轴和内轴伸缩到彼此中，则它们共同的内部空间的体积减小，这在没有根据本发明的压力平衡的情况下将导致压力升高，其中，在伸缩运动之后的压力升高只能缓慢地平衡或完全不能平衡。然而，在根据本发明的转向轴的情况下，罩被一起推动，其结果是，内轴的内部空间的由罩占据的体积减小，而内部空间的填充有空气的体积增加。在此，位于罩的内部空间中的空气排到外部区域中。因此，该罩使得压力平衡成为可能，这也将导致在内轴的开口端部没有罩，但是仍然在过程中至少在转向轴的相对于周围环境的一个端部处封闭转向轴的内部空间。

在本发明的一个有利的改进方案中，罩完全布置在转向轴的内部，因此不需要在转向轴外部的安装空间。

一个实施方式是特别有利的，在该实施方式的情况下，罩布置在内轴的内部，罩具有联接部分，该联接部分紧固至内轴的内侧部。内轴呈至少部分中空的构型，内轴的内部空间在常规转向轴的情况下不被利用，而是仅用于减轻质量。因此，根据本发明的措施完全不需要任何额外的安装空间。

在有利的方式中，罩具有自由端部，该自由端部呈封闭构型。罩的封闭端部可以在罩的制造过程中形成，其结果是，可以有利地省掉罩的自由端部的塞子或其他封闭物。

在本发明的一个优选的实施方式中，由于外轴的方向盘侧的端部中的开口通过塞子封闭，使得转向轴的密封性得以改善。

在本发明的另一有利的改进方案中设置：联接部分具有与内轴的内侧部的横截面轮廓相对应的横截面轮廓。该措施确保了罩在其联接部分的区域中的外表面可以紧密地支承抵靠内轴的内壁并且可以封闭内轴的内部空间。

最后提及的措施的密封作用也可以有利地通过具有与联接部分的横截面轮廓相适应的横截面轮廓的支撑套筒来改善，该支撑套筒布置在罩的联接部分内，该支撑套筒从内部将弹性罩压靠在内轴的内侧部上。因此，实现了罩在内轴上的特别牢固的座。

该罩有利地由弹性体、优选地由橡胶或热塑性弹性体一体成型。以这种方式，可以通过廉价且简单的制造方法将罩的自由端部的封闭件和罩的联接部分的特定轮廓两者与实际的罩区域一体地制造。因此，节省了多个单个零件的生产及其组装。