[发明专利]离心泵

说明书

离心泵(10)包括：泵部(12)，其具有泵室(23)和加压输送流体的叶轮(33)，在该泵室(23)的内部收纳所述叶轮；以及马达部(14)，其具有壳体(18、19)和使所述叶轮旋转的中空的旋转轴(52)，在该壳体(18、19)的内部形成收纳所述旋转轴的马达室(43)。所述旋转轴在其内部形成有导出通路(70)，且具有与所述叶轮卡合的第1端部和使所述导出通路的一端开口的第2端部。所述导出通路的一端经由所述导出通路的另一端与所述泵室的低压区域连通，且经由所述壳体所形成的导入通路(72)与所述泵室的高压区域连通。

技术领域

本说明书中公开的技术涉及一种离心泵。

背景技术

离心泵包括：泵部，其具有泵室和加压输送流体的叶轮，在该泵室的内部收纳叶轮；以及马达部，其具有与叶轮卡合的旋转轴(例如参照日本特开2017－61919号公报)。离心泵通过利用马达部的驱动使泵部的叶轮旋转，从而加压输送流体。在日本特开2017－61919号公报中，在壳体的外表面设有多个散热片，在马达部的旋转轴设有冷却风扇。由此，通过使冷却风扇的风接触散热片来冷却壳体，从而抑制马达部的温度上升。

发明内容

发明要解决的问题

根据日本特开2017－61919号公报，虽然壳体被冷却，但马达部内难以被冷却，因而可能导致马达部的构成部件的劣化、强度降低。

本说明书所公开的技术的课题在于提供一种能够使马达部内的冷却性能提高而抑制马达部的构成部件的劣化、强度降低的离心泵。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本说明书中公开的离心泵采用以下的手段。

即，一种离心泵，该离心泵包括：泵部，其具有泵室和加压输送流体的叶轮，在该泵室的内部收纳所述叶轮；以及马达部，其具有壳体和使所述叶轮旋转的中空的旋转轴，在该壳体的内部形成收纳所述旋转轴的马达室，其中，所述旋转轴在其内部形成有导出通路，且具有与所述叶轮卡合的第1端部和使所述导出通路的一端开口的第2端部，所述导出通路的一端经由所述导出通路的另一端与所述泵室的低压区域连通，且经由所述壳体所形成的导入通路与所述泵室的高压区域连通。

发明的效果

根据上述手段，能够使马达部内的冷却性能提高，抑制马达部的构成部件的劣化、强度降低。

附图说明

图1是表示实施方式1的离心泵的剖视图。

图2是表示离心泵的主要部分处的流体的流动的图。

图3是表示实施方式2的离心泵的主要部分的剖视图。

图4是表示实施方式3的旋转轴的螺旋槽的剖视图。

图5是表示实施方式4的离心泵的主要部分的剖视图。

图6是表示低温时的流量调节阀的剖视图。

图7是表示高温时的流量调节阀的剖视图。

具体实施方式

以下，使用附图说明实施方式。

[实施方式1]

在实施方式1中，例示了例如作为吹扫泵使用的离心泵，该吹扫泵搭载于汽车等车辆并用于补充自吸附罐向内燃机(发动机)的进气通路的吹扫量。图1是表示离心泵的剖视图。此外，以图1为基准确定上下左右的方位，但并不用于指定将离心泵搭载于车辆时的配置方向。