[发明专利]车门把手

说明书

本发明涉及一种带把手外壳的车门把手（1），该把手外壳由至少两个壳体部（2、3）构成，该车门把手（1）具有至少一个电路板（9），该电路板（9）装有电子元件并容纳在把手外壳中，该车门把手（1）具有至少一个插入式连接器（6），该插入式连接器（6）设置在壳体外部以与电路板（9）接触，插入式连接器（6）具有与电线耦合的多个触点（10a），其中该多个触点（10a）在壳体中经电线延伸到电路板，其中，电路板（9）设置并固定在把手外壳中的托架（8）上，该托架（8）与插入式连接器（6）一体成型为注塑件，电线在托架中被作为金属导体（10）注塑包覆，并且至少一部分金属导体（10）在插入式连接器（6）和电路板（9）的区域中从注塑件中伸出以进行接触。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车门或车门板(Klappe)的车门把手。车门把手具有由至少两个壳体部形成的把手外壳。至少一个电路板容纳在把手外壳中并且配备有电子部件。电子部件尤其可以具有传感器、开关、天线和通信电路。插入式连接器连接到车门把手，该插入式连接器被设置用于接触电路板以及设置在其上的电子部件，并且被设置在壳体的外部，以便为机动车上的对应的插头提供电气接口。该插入式连接器具有多个触点，这些触点又耦合到电线，这些电线从插入式连接器的触点延伸穿过把手进入内部直到到达电路板。

背景技术

所述类型的车门把手在机动车中用于提供用于致动门或车门板的机械操控以及通信功能和/或开关功能。

例如，EP2607581A2公开了一种前述类型的车门把手，在该车门把手中，电子部件通过灌封料嵌入到多个壳构成的把手外壳中。插入式连接器设置成在把手外壳的外部可触及，以便将壳体内的电子部件耦合到车载电子控制系统。

所述类型的机动车门把手制造成本高，组装昂贵。插入式连接器和电路板之间的柔性电线组件使对排列门把手内的组件以及将线排列在把手内变得困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种廉价且易于组装的机动车门把手系统。

该目的通过具有技术方案1的特征的机动车门把手来实现。

根据本发明的机动车门把手的特征在于，具有电子部件的电路板被设置并固定在把手外壳中的托架上，该托架与插入式连接器一体地形成为注塑成型部件。因此，该电路板不是通过柔性电线组件连接至插入式连接器，而是将插入式连接器与托架一体制成连续注塑件。因此插入式连接器可以被视为托架的一部分。其结果，托架和插入式连接器彼此处于受限定且不可改变的位置和方向。一体式设计还消除了插入式连接器相对于托架扭曲的任何风险。

托架提供用于电路板的容纳部，并且通过该容纳部将电路板相对于托架固定，从而将电路板固定为相对于插入式连接器处于预定方位和预定位置。

此外，设置在托架中的插入式连接器和电路板之间的电线被设计为在托架中被注塑包覆的金属导体。这些金属导体在插入式连接器的区域和电路板的区域中为了电路接触从作为注塑成型件的托架中局部地突出。

在电路板侧，电路板固定在托架上，且连接到电导体的突出部分，并且在插入式连接器侧，电线的一部分突出以经由相应的机动车侧插入式连接器进行接触。

电线通过注塑件中被容纳而被绝缘，并相对于托架固定在适当的位置。插入式连接器和电路板之间的连接无需布线，而是将在托架中被注塑包覆的电线用作电信号路径以及供电路径。