[发明专利]自适应交通控制系统以及用于操作该系统的方法

说明书

公开了一种控制在具有第一交通灯的第一交叉路口处的交通的方法，包括：监控在第一交叉路口处的交通并且将来自监控的交通信息存储在存储器中；接收与第一交叉路口位于其中的区域中的一个或多个其它交叉路口相关的交通信息；至少部分地基于来自监控的交通信息和所接收的交通信息来确定用于第一交通灯的定时序列；以及更新对第一交通灯的控制以利用所确定的定时序列。

技术领域

本发明一般涉及交通控制系统，并且特别是涉及用于基于在地理区域内的多个交通灯处监控的交通流量来自适应地控制交通灯的系统、软件程序和方法。

背景技术

众所周知，特别是在大城市区域中的交通堵塞可能引起过度的延迟、过度的燃料消耗量和过度的车辆排放产生。存在其中向车辆驾驶员通知附近的交通堵塞由此允许驾驶员有机会单独尝试替换的路线以便避免加入到现有的交通堵塞中的技术。然而，这样的技术没有用以减少在第一情形中发生的交通堵塞的解决措施。

发明内容

示例实施例公开了控制在具有第一交通灯的第一交叉路口处的交通的系统、程序代码产品和方法，包括：监控在第一交叉路口处的交通并且将来自监控的交通信息存储在存储器中；接收与在第一交叉路口位于其中的区域中的一个或多个其它交叉路口相关的交通信息；至少部分地基于来自监控的交通信息和所接收的交通信息来确定用于第一交通灯的定时序列；以及更新对第一交通灯的控制以利用所确定的定时序列。

在一个方面中，系统、程序代码产品和方法包括确定在监控期间在第一交叉路口处的交通量，其包括标识在第一时间段期间当从第一方向通过第一交叉路口时向左转的第一组车辆，标识在第一时间段期间当从第一方向在第一交叉路口中通过时向右转的第二组车辆，以及标识在第一时间段期间从第一方向通过第一交叉路口而不转向的第三组车辆，其中确定定时序列是至少部分地基于第一组车辆、第二组车辆和第三组车辆的。

系统、程序代码产品和方法可以进一步包括：更新第一交通灯的控制造成通过区域的车辆相对于在没有更新第一交通灯的控制以利用所确定的定时序列的情况下通过该区域的车辆具有改善的燃料效率。更新第一交通灯的控制造成通过该区域的车辆相对于在没有更新第一交通灯以利用所确定的定时序列的情况下通过该区域的车辆的行驶时间具有减少的通过该区域的行驶时间。

在一个方面中，系统、程序代码产品和方法包括确定紧急情况车辆正在通过区域朝向期望的目的地，其中确定定时序列是至少部分地基于用于紧急情况车辆通过该区域朝向期望的目的地的路径的。

系统、程序代码产品和方法可以进一步包括接收用于区域中的一个或多个其它交通灯中的每个的第二定时序列，其中确定定时序列是基于一个或多个其它交通灯中的每个的第二定时序列的。

系统、程序代码产品和方法可以包括保持用于行驶通过区域的车辆的多个加权目标，其中确定定时序列是部分地基于加权目标的。

在一个方面中，确定定时序列是基于由第一交通灯使用的当前定时序列和由此先前使用的定时序列中的至少一个的。此外或替换地，确定时间序列是基于一天中的当前时间和一周中的当前一天中的至少一个的。

在一方面中，系统、程序代码产品和方法可以包括在更新之后，重复监控、接收、确定和更新。重复监控、接收、确定和更新可以在连续的或周期性的基础上发生。

附图说明

下面将结合附图参考示例实施例详细解释本发明的各方面，

在附图中：

图1是根据示例实施例的智能交通灯的框图；

图2是在街道交叉路口处具有图1的交通灯的城市区域的顶视图；

图3是图示根据示例实施例的图1的交通灯的操作的流程图；

图4是根据另一示例实施例的具有图1的交通灯和中央计算设备的城市区域的顶视图；