[发明专利]电连接设备在审
申请号: | 201880074513.3 | 申请日: | 2018-09-14 |
公开(公告)号: | CN111386636A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | B·杰多维奇;T·松嫩沙因;W·施拉布斯;C·特普费尔 | 申请(专利权)人: | 开开特股份公司 |
主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66;H01R13/639;B60L53/16 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 周文聘;吴鹏 |
地址: | 德国海*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接 设备 | ||
本发明涉及一种电连接设备,特别是用于电动车辆或混合动力车辆的电连接设备。所述电连接设备的基本构造包括充电插座(3)和充电插头(4),其中,充电插头(4)借助于可移动的锁定元件(6)可释放地锚定在充电插座(3)中。此外设有用于锁定元件(6)的电动驱动装置(8至11),并设有检测锁定元件(6)的执行运动的传感器(16)。根据本发明,传感器(16)监控驱动装置(8至11)的转动运动。
技术领域
本发明涉及一种用于特别是电动车辆或混合动力车辆的电连接设备,所述电连接设备包括:充电插座和充电插头,其中,充电插头借助于可移动的锁定元件可释放地锚定在充电插座中;用于产生锁定元件的执行运动的电动驱动装置;用于检测锁定元件的执行运动的传感器。
背景技术
电动车辆或混合动力车辆通常配备有一个或多个电池,为了给一个或多个电驱动装置周期性地供给电能,必须给所述电池充电。这通常通过例如充电桩形式的充电基础设施来进行。通常从充电桩出来的在一端具有充电插头的连接电缆插入存在于相关的机动车上的充电插座中,以便给机动车侧的电池或蓄电池充电。
因为在此位置上经常以高电压工作,所以在充电过程期间必须确保充电插头不会意外地从充电插座中移除。这由可移动的锁定元件来实现,借助于该锁定元件将充电插头可释放地锚定在充电插座中。以这种方式避免了对使用者的可能的健康危害或通常由高电压引起的事故。
此外,充电插头相对于充电插座的可释放的锁定确保了使用者与充电桩的无缺陷的分配/关联。也就是说,通过锁定通常确保了仅被授权的使用者从相关的充电桩获得所需要的电能并且也为此支付。未被授权的第三方使用者则因此被保持远离并阻止了“电流窃取(Stromklau)。这在原理上被证明是有效的。
在根据文献DE 10 2014 217 696 A1的此类的现有技术中描述了一种用于识别在充电插头与充电插口或充电插座之间的形状配合的装置。在此,为锁定栓分配有形状配合滑槽。此外设有磁性元件和磁场检测器。借助于磁场检测器可以检测磁性元件的磁场。
在锁定栓与形状配合滑槽之间形状配合的情况下,磁场不同于不存在形状配合的情况,从而以这种方式可以监控在充电插头与相应的充电插口和因此与充电插座之间的形状配合。然而,在此处设置的磁场检测器通常成本高并且可能相对于采用从外部接近的永磁体的操纵尝试容易出错。
在根据文献DE 10 2015 012 864 A1的用于给机动车的电能存储器充电的充电装置中,同样设有锁定装置,借助于该锁定装置能够将充电插座和充电插头可释放地相互耦合。此外,涉及一种传感器,借助于该传感器可以检测人员的接近。此时锁定装置根据所检测到的相关人员接近从锁定位置运动到打开位置中。
在根据文献DE 10 2013 010 283 A1的用于运行车辆的电气设施的电连接设备的方法中,采取了如下措施:基于机动车的连接设备的操纵元件的手动操纵进行解锁。这在充电插头和充电插座彼此连接时进行。以这种方式,没(再)有在意外的错误操作时发生不期望的解锁过程的危险。由此可能导致不完全的充电过程并且可能发生第三方的滥用。
当目的在于监控锁定装置的无缺陷的功能以及进而在充电插头与充电插座之间的可移动的锁定元件的无缺陷的功能时,现有技术在原理上被证明是有效的。然而,迄今为止在现有技术中描述的解决方案是复杂的并且可能容易出错。此外,直接监控锁定元件及其位置以及因此监控锁定装置需要将传感器布置在该区域中。由此,经常需要对机动车车身进行改动。此外,典型地由此产生附加的安装步骤。本发明在此整体上做出补救。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于进一步改进这种电连接设备,使得在简单的结构构造的情况下提高功能可靠性且同时减少安装耗费。
为了解决该技术问题,本发明提出在用于特别是电动车辆或混合动力车辆的此类的电连接设备中,由传感器监控驱动装置的转动运动。
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