[发明专利]对称动态均衡的体积和压力空气管理系统在审
| 申请号: | 201880074134.4 | 申请日: | 2018-10-08 |
| 公开(公告)号: | CN111683828A | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
| 发明(设计)人: | M·沃恩;J·卡拉维;D·B·刘易斯;G·阿伦茨 | 申请(专利权)人: | 基航管理有限公司 |
| 主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60G17/052;B60G21/10;F15B13/04;F16K11/074;F16K31/04 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小东;黄纶伟 |
| 地址: | 澳大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 对称 动态 均衡 体积 压力 空气 管理 系统 | ||
1.一种用于车辆的空气管理系统,所述空气管理系统包括:
供应罐;
与所述供应罐集成的系统控制器;
第一气动回路,其包括设置在所述车辆的第一侧上的一个或多个空气弹簧和将所述一个或多个空气弹簧与所述系统控制器气动地连接的一个或多个空气管线;
第二气动回路,其包括设置在所述车辆的第二侧上的一个或多个空气弹簧和将所述一个或多个空气弹簧与所述系统控制器气动地连接的一个或多个空气管线;并且
其中所述系统控制器被配置为在未在所述第一气动回路和所述第二气动回路之间建立气动连通的情况下独立地调整所述第一气动回路的所述一个或多个空气弹簧的空气压力并且独立地调整所述第二气动回路的所述一个或多个空气弹簧的空气压力;
其中所述系统控制器被配置为在所述系统控制器未独立地调整所述第一气动回路的所述一个或多个空气弹簧的所述空气压力并且未独立地调整所述第二气动回路的所述一个或多个空气弹簧的所述空气压力时在所述第一气动回路和所述第二气动回路之间建立气动连通。
2.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中所述系统控制器包括设置在所述供应罐的外表面上的壳体,并且所述壳体包括将所述第一气动回路与所述第二气动回路气动地连接的内部横流通道。
3.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中所述系统控制器包括设置在所述供应罐内的壳体,并且所述壳体包括将所述第一气动回路与所述第二气动回路气动地连接的内部横流通道。
4.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中所述系统控制器包括连接到所述第一气动回路的所述空气管线中的一个的第一端口、连接到所述第二气动回路的所述空气管线中的一个的第二端口、被配置为将空气排放到大气中的排放端口以及联接到所述供应罐的一个或多个罐端口。
5.根据权利要求4所述的空气管理系统,其中所述系统控制器包括将所述第一端口气动地连接到所述第二端口的横流通道。
6.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中所述系统控制器包括阀单元,所述阀单元包括多个阀,所述多个阀被配置为选择性地将空气从空气罐供应到所述第一气动回路和所述第二气动回路中的至少一个、从所述第一气动回路和所述第二气动回路中的至少一个移除空气以及在所述第一气动回路和所述第二气动回路之间建立气动连通。
7.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中所述第一气动回路和所述第二气动回路的至少一个空气弹簧包括高度传感器,所述高度传感器被配置为监测其相关联的空气弹簧的高度并发送指示其相关联的空气弹簧的所述高度的信号。
8.根据权利要求7所述的空气管理系统,其中所述系统控制器被配置为接收从每个高度传感器发送的所述信号,并且至少基于从所述高度传感器所接收的信号来计算所述第一气动回路的所述空气弹簧和所述第二气动回路的所述空气弹簧之间的高度差。
9.根据权利要求8所述的空气管理系统,其中所述系统控制器被配置为当所计算的高度差高于预定阈值时独立地调整所述第一气动回路和所述第二气动回路的空气压力,并且所述系统控制器被配置为当所述计算的高度差低于预定阈值时在所述第一气动回路和所述第二气动回路之间建立气动连通。
10.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中每个气动回路包括至少两个比例控制传感器,所述至少两个比例控制传感器被配置为监测其相关联的空气弹簧的空气压力或到其相关联的空气弹簧的流率并且发送指示其相关联的空气弹簧的所述空气压力的信号。
11.根据权利要求10所述的空气管理系统,其中所述系统控制器被配置为接收从每个比例控制传感器发送的所述信号并且至少基于从所述比例控制传感器所接收的信号来确定空气从所述系统控制器行进到所述空气弹簧中的一个的滞后时间。
12.根据权利要求1所述的空气管理系统,其中所述空气管线具有相等的长度和直径。
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